特斯拉悄悄上线“全自动驾驶”功能！用户嫌贵，马斯克威胁再涨价(2)
毋庸置疑，作为电动车企中的头部玩家，特斯拉野心早已经显现，这从马斯克为特斯拉画下的“供不应求”蓝图也可以看出。然而，严峻的现实问题让特斯拉很难做到“望梅止渴”。
亏损难止，仍旧是特斯拉最大的挑战之一。今年第二季度，特斯拉净亏损达4.08亿美元。自年初至今，特斯拉股价跌幅已超过了31%。从具体车型来看，Model 3二季度交付量为7.76万辆，同比增长321%。相比之下，Model S和Model X交付量仅为1.77万辆，同比下降21%。
随着Model 3成为最走量车型，曾经作为主力车型的Model S和Model X销量明显放缓，越发“后继无力”。看到问题的特斯拉，很快有了新动作。
近日，特斯拉宣布，凡购买Model S或Model X的新车主将会获得一项新福利，即在特斯拉专属的超级充电桩内可免费无限量充电。有分析认为，特斯拉在此时推出这项举措，主要目的应该是帮助Model S和Model X提振销量。
除了“放福利”，调价也是特斯拉提升销量的惯用手段。自2018年7月以来，特斯拉已经进行了五次不同程度的价格调整，最近发生的一次调价在今年7月16日。特斯拉下调了Model 3，Model S和Model X部分版本车型的价格。
瑞银分析师科林·兰根预计：“特斯拉今年下半年亏损将会增加，因为交付可能会放缓，而价格的变动将会持续影响利润率。”
“骨感”的现实无法撑起马斯克“丰满”的野心，国产似乎成了特斯拉押注最大的一步棋。“特斯拉未来的全球总部应该设立在中国，而特斯拉未来的CEO也应该是中国人。”特斯拉CEO马斯克表示。按照规划，特斯拉上海超级工厂将于今年四季度率先投产Model 3车型，待其完全投入运营后，特斯拉全球年产量将攀升至50万辆。
但是，在国内新能源汽车市场增速放缓、抢食者不断加入的背景下，马斯克和特斯拉还能靠“国产”快速止损吗？
