跻身3秒聚乐部 赛道体验奥迪RS 4 Avant(2)

第四代奥迪RS 4 Avant拥有服务于运动性能的外观设计，设计师在设计这款车时，参考了奥迪90 quattro IMSA GTO塞车上的很多细节作为灵感，并把它表达在第四代奥迪RS 4 Avant上。

第四代奥迪RS 4 Avant的外观非常具有侵略性，前脸保持了奥迪家族式设计的“大嘴”进气格栅，并且棱角更为分明显得力量感十足。相比于同平台的A4 Avant，RS 4 Avant的中网变成了蜂窝状且面积更大，并且保险杠两侧也增加了用于冷却用的导风进气口。

相比于上一代车型，第四代奥迪RS 4 Avant的车身姿态更长、更宽高度也更低。车身长宽高分别为4781×1866×1404mm，轴距为2826mm，相比上一代车型车长增加了62mm，车宽增加了16mm，而高度却降低了12mm，采用运动型悬架的RS 4 Avant在S 4的基础上又进一步降低了7mm。

并且采用全新的平台之后车重为1790kg，相比上一代车型降低了80kg，较轻的车身重量意味着更好的操控性能与更小的车辆惯性，这对于偏重赛道性能的车辆来说是弥足珍贵的。

RS 4 Avant的尾灯为全LED设计，灯带的走向与车身相呼应，转向时带有流水点亮效果，夜间的辨识度极高。而尾部双边两出的排气非常有气势，很符合RS 4 Avant的产品气质同时也能给予后车足够的威慑力。

如果接触过其他MLB Evo平台的产品，就不会对RS 4 Avant的内饰感到陌生。中控台多采用笔直的横向线条拓宽了内饰整体的视觉宽度，相比于B8一代的内饰造型，这代的设计感与科技感都十分突出。

带有换挡拨片的打孔真皮方向盘握感十分出色，在弯道中能实时的反馈出车手每一次细微的方向修正。并且奥迪还提供alcantara的选装材质，进一步提升方向盘的握感。

仪表板位置12.3英寸的液晶显示屏拥有3D全景地图以及RS专用（转速、时速集成在中间）显示等多种模式。内部带有两颗Nvidia Tegra T30处理器负责工作，以保证液晶画面输出的流畅性。

近乎完美的操控感受

为RS 4 Avant提供动力的是一台奥迪与保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机，这台发动机采用90°的气缸夹角设计，水冷式中冷器。设计师把涡轮放置于V型缸体的中间，距离排气端的距离更近，以求在一定程度上降低涡轮迟滞现象。

并且这台发动机采用的是B循环的工作模式（B-Zyklus）即改进后的米勒循环。这套系统会提前关闭发动机的进气门，从而降低进气量来实现减少喷油，使得发动机具有更好的燃油经济性。