新平台带来新机遇 广汽传祺全新一代传祺GA6 8月23日 上市前瞻

　　尽管SUV领域有着极高的关注度，量级也逐年上升，但轿车仍然是市场份额最高的市场。自主品牌想要追上合资乃至豪华品牌，轿车是绝对无法绕过的一道坎。但除了少部分车企以外，很少有自主品牌轿车进入销量榜前几名。与持续跟随SUV热点的车企不同，广汽传祺从未放下轿车的研发，在推进SUV/MPV车型的同时，轿车也在持续发展。

　　GS8/GM8的热销并未让广汽传祺盲目自大，他们深知抓住轿车市场才是抓住了核心竞争力的道理，广汽研究院一直坚持自主研发发动机，坚持自主开发底盘，如今逐渐进入收获期，带来了全新一代GA6。

　　初代GA6最早于2014年12月20日上市，作为自主品牌在当时不多见的中型车，新车一经上市便掀起一阵中型车热潮，其底盘来源于阿尔法•罗密欧166轿车，有着优秀的运动基因。随后推出的1.5T/插混车型也丰富了消费者的选择。而全新广汽传祺GA6在2019年上海车展亮相之后，其标志性的设计就让不少消费者将其列入了待购名单。

　　全新传祺GA6作为宜昌工厂的首款量产车，基于G-CPMA架构打造，这一架构是通过对整车、各系统、各功能模块及其关键和共性技术的正向研发，系统化地形成通用共享的标准化零部件模块矩阵及相应工艺，在建立之初就经过了无数次的功能和可靠性验证，架构中的每个功能模块均具有极高的匹配度，因此该架构上开发出来的车型质量和可靠性均有极高的保证。

　　另一方面，G-CPMA架构的模块共享化和集成化大幅度减少了零部件数量，使得零部件品质、供应商管控力度、全球统一的质量管理标准、库存化管理等均具有极好的促进和提升作用，间接保障了全新一代传祺GA6的最终产品质量。

　　G-CPMA模块共享化并不是一味的提升零部件通用率、从而出现大众脸，而是在保证质量的模块共享化之余，有效保证个性化的体现，满足消费者的直观需求。在全新GA6上，我们就能看到G-CPMA架构的优秀运用。

　　外形方面，全新GA6整体采用了广汽传祺“光影雕塑3.0”的家族化设计语言，全新凌云翼前脸设计配合两侧用3颗点阵式LED大灯组造型，让新车看上去极具视觉冲击力，同时也十分协调。

　　侧面来看，全新GA6的车身规整，C柱和车顶并没有跟风采用时下流行的溜背式设计，看起来更加稳重协调，同时后排乘客的头部空间也将得到保证。18英寸双五辐轮圈也采用的传统单色配色，保证了运动感，也不会显得凌乱。

　　尺寸方面，新车长宽高为4891/1850/1505mm，轴距为2815mm，全面超越现款车型。即便与合资品牌主流中型车相比也能不落下风，车身宽度和高度数据甚至能在一定程度上胜出。