3分钟看车圈：综合油耗仅5.9L！东风本田艾力绅锐·混动上市

　　9月11日晚间，东风本田艾力绅锐·混动车型正式在杭州上市，售价区间为29.48-32.88万元。作为艾力绅的混合动力车型，新车搭载第三代i-MMD混动系统，拥有更好的燃油经济性，百公里综合油耗仅5.9L。

　　1、作为混动版本新车外观和原来燃油版车型保持一致，整体所以看起来还是熟悉的样子，中网面积略有增加，内部的饰条也经过了重新设计，一根贯穿式的镀铬饰条，使前脸看上去更加时尚，此外，大灯组内部细节处采用了蓝色点缀，更加契合它自身混动的定位，车身侧面全系标配PSD手势感应开闭侧滑门，车身尺寸有所增加，长宽高分别为4950/1842/1711mm，轴距为2900mm。

　　2、内饰同样延续了燃油版车型的内饰布局设计，在细节部分稍作调整，其中车内仪表盘左侧转速表的位置被替换为混动车型专属的动能指示表，中央的液晶屏内还可显示动能流动示意图，其魔术感应门可以在携带智能钥匙的情况下，在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关。

　　3、动力上搭载第三代i-MMD混动系统，由升级过后的2.0L阿特金森循环发动机与双电机所组成，系统综合最大功率158kW（215Ps），并满足国六排放标准。传动部分，匹配E-CVT变速箱，百公里综合油耗仅为5.9L。

　　艾力绅锐·混动带来了更好的驾驶体验及燃油经济性，并拥有更长的质保周期及更低的养车成本，随着东风本田艾力绅锐·混动车型的推出，东风本田的混动车型也实现了轿车、SUV、MPV车型的全面覆盖。据了解，东风本田在新能源方面将加大新车型的投放，未来将推出10余款新能源车型，其中包括锐·混动和锐·e动（纯电车型），值得期待！

　　[新车]吉利全新SUV正式定名icon：预告图发布

　　9月11日，吉利官方发布了全新SUV（内部代号SX12）车型预告图，并公布了车型名称为“icon”，作为吉利CONCEPT ICON概念车的量产版车型，吉利icon定位为紧凑型SUV，并将于年底前上市发售。

　　1、“ICON”通常指一段时期内人们崇拜的偶像，有着鲜明的标志，象征着所处时代的社会精神，吉利将全新SUV定名为“icon”，意欲向时代偶像致敬，对未来新一代汽车发起探索。

　　2、从发布的预告图来看，吉利icon借鉴了吉利CONCEPT ICON概念车上的设计语言，其中前脸继承吉利标志性水滴涟漪格栅，并赋予全新设计理解重新演绎，并融入了圆角矩形元素，预告图中还出现了隐藏式门把手的设计，而与众不同的后尾灯设计，灵感源自于时间沙漏，整体造型看上去时尚前卫，充满了未来感。

　　3、结合此前申报图来看，车身侧面与概念车保持一致，侧裙带有同色装饰，配备全新双五辐式轮圈，看上去十分硬朗，车身尺寸上长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。动力上将搭载一台最大功率130kW（177Ps）的1.5T涡轮增压发动机。

　　此前吉利在发布CONCEPT ICON概念车时表示，该车将代表着未来吉利SUV的设计方向，而新车恰好在很大程度上沿用了该概念车的设计，融入了新家族式设计元素，超前的科幻设计风格加上自身的不俗实力，，这也让我们对这款新车有了更高的期待！

　　[新车]新款smart EQ亮相法兰克福车展

　　在2019法兰克福车展上smart EQ车型迎来了改款，并进行了发布，新车整体的变化不大，以smart EQ fortwo为例，外观相比现款车型进行了一定程度的调整，NEDC工况续航里程159公里，在如今的市场里并不够亮眼。

　　1、smart EQ分fortwo和forfour两个版本，车身造型与现款smart EQ都差不多，最明显的变化在于在于中网位置下移，与下方保险杠的进气口合为一体，fortwo车型的雾灯位于中网两侧，forfour车型左右雾灯置于中网之中。

　　2、内饰与现款车型基本没有什么变化，延续了前款车型设计风格，车内依旧以圆润可爱的线条为主，仪表盘继续使用机械车速表+液晶屏的组合仪表，中控依旧配备了8英寸的悬浮式触控液晶屏。

　　3、动力上所有车型均搭载最大功率为60kW（82Ps），峰值扭矩160N·m的驱动电机，电池容量为17.6kWh，NEDC工况续航里程仅为159km，在充电功率为22千瓦的快充模式下40分钟可将电量由10%充至80%。

　　作为一款续航里程只有159km的小型电动车，放在国内市场的确并不够亮眼，据悉，新款smart EQ系列或将是戴姆勒集团操刀的最后一次改款，未来的smart系列产品将由吉利控股集团接手，咖哥也非常期待吉利接手后的新车表现！

　　[新车]本田e纯电动量产版亮相：最高续航220km

　　在2019法兰克福车展上，本田正式发布了Honda e，这是本田为2025年在欧洲实现100%电动车销售计划而推出的新车之一。

　　1、作为一款纯电动微型车，其整体设计思路还原了本田e Prototype原型车，极具复古和极简设计的车身，看起来方正可爱，黑色装饰面板代替了传统的前中网，另外，量产版车型也延续了隐藏式门把手和以摄像头替代了传统的后视镜的做法，内部由两个6英寸的屏幕提供实时图像。

　　2、内饰采用织物座椅和木纹装饰面板营造了温馨的车内氛围，中控台上方的排列了5块屏幕，两侧屏幕均为电子后视镜显示屏，中间三块屏幕由左至右分别为8.8英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和第二块12.3英寸中控屏。此外，该车搭载了人工智能的语音系统，并提供My Honda+智能手机应用程序与车辆保持远程连接。

　　3、动力上，采用后轮驱动，根据配置不同会有两个不同功率版本，最大功率分别为100kW（136Ps）和113kW（154Ps）、最大扭矩均为300N·m的电机，电池组容量为35.5kWh，续航里程最高为220km，在快充模式下30分钟可将电量充至80%，0-100km/h的加速时间大约为8秒钟。

　　本田e这款小车外观十分可爱，是一款非常适合女生开的电动车，该车是本田售往欧洲的车型，所以在一些配置上是以欧洲标准来制造的，比如动力电池充电接口的标准，还有车内可以为家用电器供电的接口电压标准，目前，我们还不知道这款车会不会引入国内！