奔驰CEO康林松：与吉利合作需“与现有合作领域不相冲突”(2)

　　此外，今年3月，吉利控股联手戴姆勒，为后者旗下亏损的smart品牌提供了解决方案——双方将各持股50%成立合资公司，推动smart品牌向全球高端电动智能汽车品牌转型。9月9日，德国城市空中出行公司Volocopter宣布，完成C轮首轮5000万欧元的融资，吉利控股集团领投，戴姆勒也参与投资，双方各自占股10%。

　　从吉利与奔驰的频繁互动来看，外界认为吉利似乎有喧宾夺北汽“主”的感觉，但康林松对记者表示，并不希望造成这样的印象。“吉利是我们的合作伙伴，自2018年起也成为我们的股东之一，我们希望选择最合适的领域去开展相关合作，（这些领域是）与现有合作领域不相冲突的。“康林松表示。

　　康林松对奔驰未来中国的发展寄予了很大期待。”与中国合作伙伴实现和谐共赢的合作，不仅将继续强化我们在中国发展的态势，同时也帮助我们在未来’立足中国，放眼全球‘。“

　　戴姆勒大中华区CEO唐仕凯（Hubertus Troska）表示，在中国，外资品牌跟不同的本土品牌展开已成趋势，奔驰也是如此。而在这样的合作过程中，奔驰同每一家合作伙伴都在互信基础上有着坦诚沟通，力图与各方达成共赢。“近年，我们跟这三家合作伙伴都建立了非常良好的合作关系，我们也看好未来的合作。”唐仕凯称。

(责编：林嘉兴)