6.6s破百 奔驰A级新能源有人买吗？

　　在汽车行业里，产品之间的竞争一直都是体现实力的一种表现，尤其是豪华品牌BBA之间，它们的竞争也从未停止，以往豪华品牌都是用燃油车的产品来进行对抗，但是随着新能源市场的大肆崛起，豪华品牌BBA在新能源领域也不敢示弱，毕竟现在的新能源细分市场仍处在空白期，把豪车品牌拉在同一起跑线上，谁能占据市场领先地位，谁的机会也就更大。

　　近日，在2019年法兰克福车展上，奔驰发布了A级的新能源车—A250 e，作为A级的插电式混合动力版本，新车将搭载四缸1.3T发动机+电机的动力总成。

　　整体变化不大 只做了细微的调整

　　外观方面，奔驰A级混动车型与燃油版的设计基本保持一致，只是在前翼子板上增加了一个EQ POWER的铭牌，表明了插电混动车型的身份。依然采用三角形设计的大灯组以及L型的日间行车灯造型，体现最新家族化语言，同时奔驰A级新能源还采用了隐藏式排气管，体现新能源车专属设计风格。

　　车内，以新能源身份出现的奔驰A级自然也要有所变化，可以看到，驾仓内由两个大型10.25英寸屏幕控制，这两个屏幕与仪表板的两个水平部分之间的分界线保持一致。而原本控制中央信息娱乐显示器的旋钮已经不复存在，替换的则是更加富有科技感的大触摸板和皮垫。

　　动力方面，A 250 e采用四缸1.3T发动机，最大功率为160Ps，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是8速双离合变速箱，同时，新车搭载的电动机最大功率和峰值扭矩分别为102Ps和300牛·米，系统综合最大输出功率达到218Ps（160kW），系统综合最大扭矩达到450N·m。电池组电量为15.6kWh，WLTP标准下纯电续航里程在56-69km之间，NEFZ工况下纯电续航约75公里，官方公布A 250 e两厢版本0-100km/h加速时间约6.6s，三厢版本为6.7s，

　　在紧凑级车型上先行一步

　　对于奔驰来说，纯电动依然是发展的重点，但作为过渡的车型，奔驰A级新能源还是迎合了当下的新能源市场以及对于纯电动车型的积淀，这次发布的奔驰的A 250 e也可以看做是奔驰在插电领域发力重要一步，它采用了奔驰第三代的插电混动技术，在燃油和纯电动控制策略上，也更加智能。可以通过导航对比路况等实际路面情况，对动力进行智能输出，保证动力性能和提供一个较好的燃油经济性。

　　尽管宝马在插混领域要比其它两款车型都要早，在BBA中的表现也比较抢眼，同时在奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3这三款产品中，奔驰A级燃油版是来的最晚的一款产品，但是在新能源领域，奔驰A级新能源还是抢占性的拿出了自己的最新产品，迈出新能源混动的第一步，在豪华紧凑级这个级别中，占据了先机优势。

　　从价格上来说，A250e两厢版和A250e Sal三厢版的起售价为36937.55欧元，而A 250 e Sal三厢版本，起始售价为37300.55欧元，对于这样的小车来说，接近30万人民币的起售价也的确不低，好在奔驰A级新能源在动力方面的体现还算比较突出，而NEFZ工况下纯电续航的75公里，也可以日常上下班通勤，节约购车以后的用车成本。

　　写在文末