亚洲龙出2.0L，凯美瑞怕不怕？应该说整个B级车市场都怕！(2)

　　对凯美瑞的2.0L、天籁2.0、帕萨特低功率车型会造成一定的冲击，亚洲龙尺寸比凯美瑞更大，尤其在后排空间，笔者亲测体验是腿部空间和头部空间有一定的优势，尽管不明显，但已经比凯美瑞、帕萨特等车型更强，这会是很多网约车尤其在意的；

　　凯美瑞2.5和雅阁也会成为亚洲龙争抢的机会点，如前所述，B级车消费者对动力的要求不敏感，对空间和形象的要求尤其看中，目前凯美瑞和雅阁成为中国B级车市场中运动车型的有力之选，而亚洲龙有机会获取一小部分“不坚定”的客户，尽管比例不会太大，但我们的调研情况依然证实，有消费者已经开始迟疑。这可能带来一轮连锁反应，逼迫现有的B级车品牌变相降价，最终形成马太效应，淘汰二线品牌。