丰田RAV4对手，号称“平民轿跑SUV鼻祖”，大排量给力

作为可以说是世界上最执拗的汽车品牌，马自达称第二，绝对没人敢称第一，其他车企造车是为了赚钱，马自达赚钱是为了造车。这也是为什么有相当一部分人在痴迷马自达。

近年来，轿跑SUV在国内SUV市场火热，但开创了国内非豪华品牌轿跑SUV细分市场，并引领了SUV个性化风潮的则是马自达CX-4，尽管目前市面上推出了不少个性化的轿跑SUV，但于2016年推出的马自达CX-4仍是销量和口碑表现更为成功的轿跑SUV。

近日，一汽马自达官方发布了新款CX-4的官图，并以14.98-22.00万元的预售价开启预售，作为中期改款车型，新CX-4将于11月初正式上市，新车再次聚焦年轻人群个性化、高品质消费需求。新车的产品序列发生了改变，新增的2.0入门款自动挡车型降低了购车门槛，起步价降到了15万以内，新增的2.5L车型两驱蓝天驾趣版预售价低至18万元起，则将成为同价格区间少有的大排量合资品牌A级SUV。

新款CX-4采用了马自达新一代魂动设计语言和创驰蓝天车身构造技术，内外设计全面提升，驾乘体验及科技配置也进行了相应的升级，搭载了全新的8英寸中控显示屏。

在设计上，新款CX-4保留了高端纯粹轿跑SUV的比例，除钣金件、玻璃件外，外观其他元素均进行了全新设计。进气格栅变成了晶钻形网状、大灯造型更加修长、首次搭载了最新花瓣形19英寸轮毂，外后视镜、B/C/D柱进行了钢琴烤漆处理。目前看来，新款CX-4仍是SUV中最具速度感及攻击性的车型。内饰变成了上下双色调设计主题，新增了红色内外饰组合。

驾乘上，基于新一代创驰蓝天车辆构造技术，新款CX-4对底盘、车身、轮胎及座椅进行了全面升级，拥有更稳定、轻快、舒适的高通过性，改变了许多消费者对马自达车和SUV产品的以往刻板印象。最新的噪音抑制技术，让新款CX-4拥有超越A级SUV的NVH静谧性。同时，即使作为轿跑SUV，近200mm的离地间隙同级领先，马自达i-ACTIV AWD智能四驱系统是其高通过性的保障。

配置上，新款CX-4搭载了矩阵式自适应LED大灯，装配有同级罕见的BOSE音响；安全方面，新增了360全景视频监控、AEB行人监测、集成智能网联，智能配置上搭载了全新的马自达悦联系统。

在紧凑级SUV市场上，马自达CX-4虽然凭借其漂亮的轿跑式造型、创驰蓝天技术等在同级中没什么对手可言，但正是因为太具特色，始终被人们当作是一款小众SUV车型。

马自达CX-4确实惊艳了不少人，但也饱受非议，因为在消费者的固有印象里，SUV就应该充当家用车，不仅空间宽敞坐着舒服，还要造型大气，但马自达CX-4恰好相反，极具个性的外形与传统SUV有较大出入，也定义了CX-4这款车型的争议性。常规消费者视其为不伦不类，年轻消费者则对这台“新物种”接受程度很高。其14-19万的价格区间也恰好是年轻人能承受的价格范围，而CX-4又很好的将马自达品牌运动、操控的基因传承了下来，出色的操控加上创驰蓝天发动机，可以说是物美又价廉。

但眼下，此前马自达CX-4吃定的这帮年轻消费者也出现了较多的选择，年轻潮流的领克领克02以及丰田CH-R同样都极具个性，还有吉利星越、哈弗F7x和长安CS85等自主轿跑SUV车型的蜂拥而至，马自达CX-4的个性及价格都受到了强劲的冲击，或将不复当年之勇。