丰田新一代YARiS开挂升级 这车不引进我跟丰田急(2)

　　如果你对后排空间有一定的要求，那么教授会推荐你期待一下新飞度。

　　作为丰田TNGA架构下首款小型车，基于GA-B平台研发的新一代YARiS在车身尺寸方面较上一代有着非常明显的变化；新车高度降低40mm，宽度增加50mm，轴距也有着50mm的增长，这是新一代YARiS在视觉上显得更具“钢炮感”的重要原因。

　　TNGA架构还同时带来了15mm的重心下降，这主要得益于独特的引擎倾斜布置设计。而全新推出的E-Four四轮驱动版本也是此次YARiS换代的技术亮点，这款车型由新增后桥电机实现四轮驱动功能，为此丰田还专门为E-Four车型改用后多连杆独立悬挂，可以说是诚意满满了。

　　而在动力系统方面，新一代YARiS获得三种动力配置，分别为1.0L、1.5L两款燃油引擎以及1.5L油电混合动力系统。其中，全新的1.5L引擎代号为M15A，其具体输出功率暂未公布，目前可知的是它将被运用到新一代YARiS的THS II油电混合动力系统中，而燃油版车型则会搭配6前速手动变速箱或CVT无级变速箱；入门级车型则会搭载1.0L发动机，全部配备CVT无级变速箱。

　　1.0L自然吸气引擎均配备CVT无级变速箱。

　　代号为M15A的全新1.5L自然吸气引擎采用直列三缸结构。

　　混合动力车型搭载基于M15A引擎的THS II油电混动系统，并且将会提供四驱版本。

　　就在全新一代YARiS吸引着全球媒体和消费者关注之时，作为国内特供车型的YARiS L致炫也新增了跨界车型：致炫X。然而，这款跨界车型除了对外观细节进行了修改之外，其动力系统、内饰设计等大多与现款致炫相同，实话说真的没有什么亮点。

　　既然海外版的YARiS已经用上了TNGA架构，获得了全新的动力系统和更丰富的科技配置，那也就意味着国内的致炫系列也有机会在换代时用上TNGA架构，甚至用上基于15A引擎的THS II油电混合动力系统；然而，鉴于目前新一代YARiS需要到明年2月中旬才会在海外上市，而致炫X也才刚刚在国内市场上市，致炫家族的换代可能需要继续等待一段较长的时间。