兰博基尼Aventador将来继任车型将搭载混动V-12引擎

　　北京时间11月26日动静，据海外媒体报道，兰博基尼下一代Aventador估量将于来岁上市，届时将搭载混动V-12引擎。跟着宾利全面走向全电动的将来，兰博基尼看起来将成为公共旗下V-12引擎的最后一块阵地。

　　在超跑制造商纷纷缩减产能远离内燃机气缸之际，兰博基尼做出这一抉择需要勇气。该品牌打算在 Aventador继任车型上继承利用V-12引擎，但将用混动系统代替涡轮增压。该品牌首席技能官毛里齐奥·雷吉亚尼（Maurizio Reggiani）强调，动员机的机关和自然吸气对汽车的特性至关重要。

　　事实上，此前推出的混动超跑Sian早已体现这一将来的成长偏向，但来岁即将上市的 Aventador继任车型无疑将进一步必定该品牌下一代动力系统机关。与此同时，雷吉亚尼认为僵持自然吸气对掩护汽车的特性同样重要。

　　（兰博基尼Aventador  SVJ）

　　雷吉亚尼指出，除了油门回响的优势（兰博基尼的跑车仍然是这方面的规范），对付该品牌消费者所等候的动员机所带来的强烈声音攻击而言，保持自然吸气仍然至关重要。因为利用涡轮增压动员机噪音会被减弱，就像加了消音器一样，声音会被涡轮过滤，汽车制造商最终不得不利用配音来重现自然吸气引擎的噪音。

　　固然电动帮助在很洪流平上是为了满意日益严格的二氧化碳排放要求，并将增加汽车自重。但雷吉亚尼暗示，这还会到来其他长处，譬如增加机能，并补充自然吸气动员机的弱点，出格是扭矩较弱这一环境。

　　电动前桥的利用也免除了将传动轴置于汽车中心的要求，雷吉亚尼体现Aventador继任车型将利用与法拉利SF90相似的系统，并暗示“利用带有阁下扭矩矢量的电动前桥可以在牵引和哄骗方面发生出其不料的结果，这就像动力系统和底盘开拓之间的相助，使汽车可以准确地逗留在一个半径上，而不需要任何形式的批改。这的确就是工程学的空想。”

　　跟着宾利确认该品牌将很快放弃W-12动员机，全面拥抱一个全电动的将来，兰博基尼将成为公共团体中最后一个提供12缸动力的品牌。（编译/赵凡）