TNGA加持完善电动化产物线 丰田多款新车表态车展

　　2020年是非凡的一年，在疫情攻击下，中国汽车行业经验着前所未有的变局和检验。在中国汽车行业转型进级要害时期，迎来了本年最后一场盛宴，第十八届广州汽车展，各家车企也是牟足了劲，推出了多款重磅车型。丰田汽车也将全球首次表态以中国现地研发部分为主体研发的全新TNGA车型，同时“擎家属”也将携新成员齐聚广州车展，足以看出丰田对付中国市场的刻意。

重磅力作全球首发

　　本届车展上，丰田汽车带给我们最大的惊喜则是两款全新的TNGA车型。这两款宣传多时的神秘新车也在车展上解开了神秘的面纱。丰田TNGA架构下全新物种一汽丰田ALLION以及广汽丰田凌尚。这两款新车也将和丰田其他车型一样，回收双车计谋在南北丰田出产销售。

　　一汽丰田ALLION定位为一款中高级轿车，填补了卡罗拉与亚洲龙之间的产物空缺，同时，还与亚洲龙AVALON读音押韵，使得一汽丰田高等轿车彼此间具有统一性。ALLION主要针对更注重品质感，适合需要更高等次，更高级此外25-35岁“中升代”后浪人群。

　　从车展前夕发布的预热视频中我们也可以看到，广汽丰田凌尚在2750海拔高度的昆仑山下引出了这款神秘车型将拥有着2750mm的轴距，专注于凯美瑞与雷凌之间的空缺市场。车头前脸回收雷同GR Supra设计元素，流通的车身线条，得益于TNGA架构下的趴动感姿态，搭配枪灰色 17 英寸多辐轮圈，让这款新车兼具豪华与举动感。

　　这两款重磅新车在驾乘空间上全面跃级，整车的轴距到达了2750mm到达了B级车型的尺度。同时在动力驾控上也实现全面的跃级，TNGA 2.0L动员机回收多项丰田领先科技，最大功率126kW，具备双喷射系统，并对气门夹角扩大，插手激光熔覆合工艺气门座，压缩比高达13：1，最洪流平地发摆荡员机潜能，可实现世界顶级的40%热效率和动力高输出功率，匹配世界上首款搭载起步齿轮组的可模仿10速Direct Shift-CVT变速器，具备了中高级车型的迅捷平顺的动力表示。

　　从2017年第一款TNGA架构下的凯美瑞开始，越来越多的新车均回收率了TNGA架构。今朝，丰田在中国的TNGA车型销量已经占到整体销量的80%阁下。消费者也对TNGA架构下的车型越来越承认。

　　一汽丰田ALLION与广汽丰田凌尚正是TNGA架构下的全新车型。TNGA的丰巢观念架构也担保了这两款新车从打点体制到资源整合，从商品企划到设计研发，从零部件供给体系到出产制造等全方面进级。

　　丰田对付实现“制造更好的汽车”的自我革新也从未止步，在电动化阶梯上也在大踏步向前。包括HEV（双擎）、PHEV（双擎E+）、EV（E进擎）、FCEV（氢擎）在内的全方位电动化成长，形成丰田独具特色的电动化阵营——“擎家属”。

锚定之选

　　本届广州车展上，除了“凌尚”、“ALLION”重磅车型以外。插电混动高机能版的威兰达也正式导入，新车搭载2.5L插电式殽杂动力总成，零到百公里加快为6.6s。威兰达提供“DTC智能四驱”“DTV动态矢量四驱”和“E-FOUR电子四驱”三大四驱系统满意消费者的多样化需求。