岚图FREE即将表态 岚图汽车首款量产SUV全面解读(2)

　　在岚图FREE车身A、B柱上，别离用上了创始TRB+Patch复合布局热成型质料和TRB铝硅涂层热成型质料；车门防撞梁也首次回收2000MPa铝硅涂层质料，为其强硬的车身提供强有力的数据支撑。别的，岚图FREE高强度钢占比到达了75%，整车强度获得担保。而高出1500Mpa以上的热成型钢利用率到达了31%，热成型比例较奥迪 e-tron、宝马 X7 等具备领先优势。除具备优异的主被动安详机能外，岚图汽车的白车身对电池有着更高的安详防护。

　　大量高强度的钢材利用除了对安详性有辅佐以外，车身刚性的增加，车身抗扭本领自然也会更强，数据越好车辆的极限操控可能越野本领也能有更好的理论基本。

　　正如此前宣布会上岚图汽车的卢总所说：“这台中大型智能电动 SUV 的白车身强度在全球所有车型中将排名前三，在侧向柱碰安详测试上，岚图白车身可以或许做到在尺度测试速度下，电池壳体掩护部门稳定形，不只极大地掩护了电池安详，更做到了远超燃油车的乘员安详掩护程度。”

全新电动化架构是最大亮点

　　跟着新能源汽车越来越普及，各大车企都在构建本身的电动化构架。而ESSA智能电动架构作为岚图汽车的电动车平台，创始的MVP多场景新能源动力办理方案，既可以在该平台上利用纯电动驱动，同时也可以搭载增程器，实现零焦急的高端电动化出行。为了拔高产物定位，岚图还应用了前双叉臂+后多连杆的悬架系统、四轮氛围悬架等豪华设置。不出意外，这套系统构架将一个不落的呈此刻岚图FREE身上。

　　ESSA架构其实是由四部门构成，别离是：Electric 原生电动/ Smart 智能/ Secure 安详/ Architecture 架构。将四个单词的首字母组合，成为了ESSA。ESSA架构具备MVP多场景动力办理方案，提供纯电和增程电动两种动力选择。

　　岚图FREE将搭载由1.5T直列四缸涡轮增压动员机+双电机构成的增程式动力系统，系统的总功率达400千瓦，将高机能、低油耗完美团结。岚图FREE纯电动车型满意都市通勤为主且充电条件便捷的用户，岚图FREE增程电动车型满意中远程出行场景或充电条件未便利的用户。因此，这也就能知道新车为何回收的是传统中网造型了。除此之外，新车也还将提供纯电动版车型，估量将回收关闭式中网。

岚图FREE市场前景展望

　　很显然，岚图FREE的成败与反对定着岚图这个品牌可否一连在市场中驻足。岚图汽车固然是新品牌，但它背后又是依托春风汽车团体，所以它也不算新相反背后整体实力是很超前。从岚图的“增程+纯电”的电动化构架来看，意图也很明明，根基是吧抱负和蔚来视作敌手，可是，现实其实也很骨感，要知道，电动车原来就很烧钱，再加上自主品牌高端化原来就较为坚苦，岚图需要面临的不只是品牌塑造，还需要一连大量的资金投入。众所周知抱负和蔚来在海内增程和纯电平台上已经处于行业领先，岚图可否跟这两位掰掰手腕，短时间内恐怕很难。