回收马自达直列六缸后驱平台的首款新车或者是一台SUV

　　记者 | 周纯粼

　　来自日本的一份陈诉揭开了马自达即将推出的搭载全新直六动员机的后轮驱动车的数个细节。

　　日前，据《日经新闻》报道，在与供给商的攀谈中，其相识到，该车将于2022年开始出产，他们将“在停止2025年3月的财年中出产约30万辆，占马自达全球销量的不到20%”。

　　另外，陈诉还透露，人们等候已久的直列六缸动员机的排量将在3.0至3.3升之间，将有汽油、柴油和全新的压燃焚烧SkyActiv-X引擎三种动力。

　　业界意料，后续也许还会有涡轮增压版本。

　　据报道，在这个新平台上出产的首批车型很大概是SUV。原本规划代替和。日经暗示，它们将与现有车型一起销售。所以，假如凭据的定名老例，或者会定名为CX-50。

　　这些新车的“价值也将明明高于现有车型”，但马自达正通过扩大供给商基本，向非日本企业寻求相助以低落本钱。

　　报道的其他部门没有太多新内容。

　　已往的一年里，由于疫情使销售受到了更大的攻击。停止2021年3月的财年，马自达的销售额下降了8%，公司约莫有8.7亿美元吃亏。

　　但按自然年销量来看，马自达2020年全球售出279，076辆汽车，比2019年增长0.2%。

　　中国市场上，马自达2020年全年的累计销量为214，574台。个中，一汽马自达销量为77，907台，长安马自达销量为136，667台。

　　对比于大部门厂商喜欢将产物力表此刻更显性的科技设置上，马自达则致力于令人满足的汽车体验和超强的操控性，这在当今市场上仍然是稀有的，甚至被人认为是执拗。

　　不只如此，通过制造后驱、直列六缸车——很多人认为这是驾驶者汽车的抱负机关——马自达还在向他们持久僵持的汽车制造理念进一步靠拢，并筹备将所有的“鸡蛋”都放在这个“篮子”里。