年内实现国产 全新汉兰达可否完成逾越？(2)

　　其实从定名上也能看出，一汽丰田寻求打破的刻意。众所周知，皇冠是丰田旗下曾经的一款神车，而今朝已经在海内市场停产退市，假如一汽版本的汉兰达真的被定名为“皇冠-陆放”，足以说明一汽丰田对这款新车寄予了极高的等候。虽然，这或者也是久负盛名的“皇冠”以另一种形式回返海内市场，无论从品牌计谋角度亦或市场接管度来看，算得上是一件值得实验的工作。

　　别的，汉兰达的二手车保值率在业内也是出了名的高，根基1-3年车龄的汉兰达，其二手价值不会比新车指导价低几万，二手车保值率靠近90%，然而对比新车购置一辆二手汉兰达还省去了购买税，因此有人戏称假如买一辆二手汉兰达再转手卖出去，兴许还能赚个一两千。难怪汉兰达会被成为神车，因为不只可以满意驾驶需求，还可以当做“理工业品”，而这也是导致汉兰达加价购置的主要原因。

　　事实上，撇开全新汉兰达的产物力不谈，这款车自己也是众望所归，究竟背靠经典神车汉兰达，相当于自带光环，拥有复杂的消费群体。而丰田在车圈又有着“开不坏的丰田”美誉，更是吸引了大批消费者。

　　又是皇冠，又是汉兰达，两款神车的影子之下，全新汉兰达变得越发有诱惑力，不外既然名字都产生了变革，全新汉兰达即将演绎的或者就是一个全新的故事，至于可否逾越经典，相信每个消费者心里都有本身的谜底，功效照旧要交给市场来抉择。