比亚迪秦PLUS/宋PLUS/唐 DM-i 开启预售10.78-22.48万元(2)
新车的前脸设计回收了与宋PLUS相似的大嘴式进气格栅，但内部并非“铠甲点阵造型”，而是回收了雷同音阶断线式设计，同时格栅上方尚有与宋PLUS EV雷同的银色金属饰板，整个前脸与比亚迪的汉DM较为临近。
新车充电口和加油口别离位于左、右后翼子板上。在车身尺寸上，新车与宋PLUS临近，作为参考，后者的长宽高别离为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。另外，新车侧身腰线和车尾的龙爪之痕尾灯也与宋PLUS燃油版保持一致。
内饰同样和燃油版车型保持一致，依旧回收对称式的中控设计，两侧空调出风口造型很有设计感，副驾前方还利用了亮玄色的装饰面板晋升豪华感。新车回收了12.3英寸的全液晶仪表与12.8英寸可旋转的中控多媒体触控显示屏，还搭配了三辐式多成果偏向盘与挡杆式电子换挡机构。值得一提的是，新车中控回收了陶醉式副驾伶俐数字交互面板，可显示安详带未系提示、下车提醒、音乐律动提示以及温度等相关信息。
动力方面，新车将与秦PLUS一样，成为比亚迪率先搭载DM-i超等混动技能的车型。差异于此前注重机能的DM车型，DM-i主要优势在于燃油经济性。
比亚迪唐DM-i
外观方面，唐DM-i和唐DM区别不大，回收Dragon Face家属式设计语言，前脸大尺寸格栅带有多条横幅镀铬装饰遮盖，两侧大灯造型犀利且内部配有LED光源，富有气势。
新车基于比亚迪DM-i平台打造而来，最大亮点是搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效动员机和EHS电混系统动力总成，共有纯电续航52km和112km两种车型，据官方透露新车的总续航里程可达1050km。
比亚迪唐DM-i搭载了1.5T插电混动系统，而且回收了磷酸铁锂“刀片电池”，按照电池容量的差异，会有52km和112km两种纯电续航里程的车型。官方透露唐DM-i在亏电工况下的油耗别离为5.3L/100km和5.5L/100km，其0-100km/h加快时间为8.5s。
总结：
跟着主打“超低油耗”的DM-i超等混动技能平台的推出，比亚迪将通过双平台计谋进一步富厚产物线来满意更多消费者的差异需求。另外，秦PLUS作为秦系列车型的新车型，拥有越发举动化的设计，更能满意年青消费者的爱好。
