NEDC续航486km起 梅赛德斯-疾驰EQA全球首发(2)
别的，新EQA纯电SUV还配备了梅赛德斯-疾驰领先同级的主被动智能驾驶帮助系统，如主动式车道保持帮助系统和主动式制动帮助系统等，时刻保障行车安详。
动力方面，先期车型推出中EQA 250前驱版车型，输出功率为140 kW（190 马力），额定能耗为15.7 kWh/100 km。续航方面，电池海涵量为66.5千瓦时，WLTP工况下，续航高出420km（NEDC续航486km）。不久后，还将推出双电机四轮驱动版车型，最大功率可达200 kW（272 马力）。将来，全新疾驰EQA还将推出续航里程高出500km的车型，消费者可以按照需求来举办选择。
新车展望
从最近宣布的新车可以看出，无论是豪华品牌照旧普通品牌，这些传统车企都加速了电气化的脚步，而且将车型下探，进入更插手门的市场。就以昨天刚开启预售的一汽-公共ID.4 CROZZ为例，津贴后19.99-27.99万元的售价已经进入了许多同级别造车新势力可能自主品牌纯电动车型的价值区间，凭借合伙品牌的口碑，一定给了敌手不小的压力。
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一汽-公共ID.4 CROZZ19.99-27.99万元
而疾驰EQA作为率先推出紧凑型纯电动SUV的豪华品牌，对付疾驰品牌在华的电气化计谋来说，长短常重要的。将来进入中国市场国产后，凭借疾驰的品牌光环以及入门版车型更为亲民的订价，相信会收获不少消费者的青睐。
总结
可以看出全球电动化的大配景下，疾驰对电气化转型的立场还长短常刚强的，而该品牌也正加速推出全新电动车型的脚步。除了接连推出EQC、EQA等纯电产物外，将来还将推出EQB、EQS等多种纯电车型，进一步机关自身的产物机关。别的，除了纯电产物外，将来的高机能燃油车型也将向电气化转型，譬喻下一代疾驰AMG C63，估量就会搭载由2.0T动员机+电念头构成的插电式殽杂动力系统，相信将来的豪华品牌市场会很是剧烈，让我们拭目以待吧。
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