奥迪e-tron GT确认2月9日全球首发 总设计师先容超低风阻

　　最新动静，倍受等候的奥迪e-tron GT电动超跑确认将于2月9日全球首发，首批车型已经在德海内卡苏尔姆的博林格霍夫工场开始出产，共线出产的尚有奥迪R8超跑和各类赛车。奥迪e-tron GT总设计师马克·利希特（Marc Lichte）也当令宣布了新车的最后官方预告图，同时先容了如何打造新车外观设计如何实现超低风阻。

　　“奥迪e-tron GT如车名所示，是一款Gran Turismo（即GT，高机能跑车）车型，Gran Turismo最初是指适合长间隔角逐的跑车。因此，GT车型与纯跑车差异，提供了更高的舒适度和更大的室内空间。作为一款纯电动Gran Turismo，奥迪e-tron GT从头诠释了这种均衡性，不低落输出机能，同时又通过赋予奇特的缔造力，实现了效率。”利希特暗示。

　　凭据利希特的说法，奥迪e-tron GT的主要设计方针实现超低风阻，因为可以转化为更大的续航里程。他认为，即将宣布的新车所回收的流线型造型设计是奥迪新设计语言的一部门，也是奥迪将来电动汽车的起点。“可一连性从最初的想法开始，并通过设计来表达。奥迪e-tron GT进而敦促了一种想法，充实浮现了我们对电动出行进程的豪华车的领略。”利希特先容道。

　　由于搭载了电动动力总成，奥迪e-tron GT可提供宽敞的室内空间，甚至比更大一号的内燃机车媲美。利希特认为，新车的内饰也回收雕塑设计，并以驾驶员为中心。同时，为了实现可一连成长，内饰利用了大量的可接纳质料，竟然也没有提供真皮饰面。

　　尽量间隔宣布尚有几个礼拜的时间，但我们已经对奥迪e-tron GT有了充实的相识。这款新车将与保时捷Taycan共享J1平台，尽量外观来看，两款车都很普通，但底盘技能很是相似。与保时捷Taycan一样，奥迪e-tron GT四个角都利用了三腔式氛围悬架和自适应减震器，只不外，每台车都颠末尾差异的调校，反应各自品牌的驾乘感觉。

　　动力方面，奥迪e-tron GT将搭载235马力的前电机和449马力的后电机组成的双电灵活力总成，总输出功率将到达590 hp，而在超增压模式下，还可以晋升至640 hp。与保时捷Taycan一样，前电机有本身专属的单速变速箱，后电机则是双速变速箱。今朝，尚不清楚新车是否会像保时捷Taycan一样提供多种动力版本的车型，但可以必定会有多套方案。

　　虽然，对付寻求更高机能的狂热车迷，奥迪还提供了RS e-tron GT高机能版。此前，靠近量产版的测试表白，RS e-tron GT可以在2.88秒内完成0-60英里/小时（96公里/小时）加快，6.86秒内完成到达0-100英里/小时（0-161公里/小时）加快，同时在10.94秒内完成四分之一英里（约402米）加快。值得一提的是，奥迪还为新车建造了奇特的声浪，不只可以增加感情体验，还可以告诫行人。新车标配有一个外部扬声器配置来满意电动车的安详划定，同时还将提供更感性的选装套件。