百公里加快2.9s的观光车 保时捷Taycan Cross Turismo全球首发(2)

　　作为一款纯电动跑车，保时捷Taycan Cross Turismo回收了全液晶仪表盘，这块16.8英寸全液晶仪表盘回收了曲面屏，驾驶者可按照需求在经典模式、舆图模式、全舆图模式和纯净模式之间随意切换。从图中可以看到，Taycan Cross Turismo依旧会提供根基型和GT举动型两款偏向盘。

　　与此同时，内饰中回收了4块屏幕而增添不少科幻感，中控台上部的2块屏幕尺寸为10.9英寸（副驾驶一侧的交互屏幕为选装设置），回收了保时捷的全新交互界面设计，中控台下部的8.4英寸斜置屏幕则主要对电量与充电状态查察、空调节制、手写板等节制，具备触觉反馈和防误操纵成果。

　　跨界观光车的意义就是在于，更高的离地间隙可以或许带你去更远的处所，而奇特的厢体造型则担保了内部富裕的乘坐与装载空间。据悉，Taycan Cross Turismo对比Taycan，后座空间增加了36mm、装载本领高出1200L，将诗和远方全部带给你和你爱的人。

　　Taycan Cross Turismo的系统电压为800V，尺度的双层高机能电池Plus包括33个电池模块，每个模块由12个单独的电池构成（总共396个）。得益于前轴和后轴上安放的两个永磁同步电机，Taycan Cross Turismo全系均为四驱版本，同时仍会保存Taycan的动力总成，也会有4S、Turbo和Turbo S几个版本，均标配93.4kWh电池组。

　　Taycan Cross Turismo标配砾石驾驶模式，合用于在砾石轨道或泥泞路面等轻型越野地形上行驶。在此模式下，行驶高度比轿车提高30mm。Gravel模式包括了Porsche主动悬架打点系统（PASM）、Porsche牵引力打点系统（PTM）、Porsche扭矩矢量节制加强系统（PTV+）和Porsche不变打点系统（PSM）底盘系统以及后轴变速器。后者的换挡操纵颠末优化，以确保最大牵引力。而油门的特性在动力通报和节制精度方面也专门为越野驾驶而设计。

　　集成的Porsche 4D底盘节制系统可及时阐明和同步所有底盘信息。所有Taycan Cross Turismo车型都标配了具有三腔技能的自适应氛围悬架，包罗PASM（Porsche主动悬架打点系统）、电子减震器节制系统。氛围悬架尺度设置有Smartlift成果。这使得客户可以轻松地对系统举办配置，以便在某些反复呈现的位置（如路拱或车库车道）自动提高行驶高度。