请看这些央企战疫的“通关操作”：全产业链！全流程！全渠道！(3)

　　“一网畅行”具有数据权威、技术领先的独特优势；滴滴、多点、美团、顺丰作为行业头部企业，是疫情期间公众生活、工作的重要依托。五方战略合作，将融合各自在数据资源、场景应用方面的优势，让人们能够在无风险的空间里安心生活，让无风险的人群能够在更广的区域里自由流动。

　　中粮集团：“爱心餐”直达“白衣战士”餐桌

　　你以为在疫情防控中，中粮发挥的作用，仅仅是把米面粮油供应到超市，供大家采购？

　　不，他们的服务不仅局限于“生”的米面粮油——“熟”的一样可以！

　　泰式虾酱炸鸡翅、梅干菜扣肉、香辣虾、清炒洪山菜苔、尖椒炒鸡蛋、冬瓜炖鸭汤、水饺……2月24日，热气腾腾的“中粮爱心餐”正式在武汉马哥孛罗酒店供应，来自北京医院、北京中日友好医院的230名医护人员先后有序进餐。

　　中粮集团还将陆续为驰援武汉一线抗击疫情的“白衣战士”提供每日三餐和宵夜的食材保障，旗下大悦城控股也将继续参与物资捐赠和协调运输工作。

　　这项工作不简单，需要依托于全产业链优势：

　　食材由大悦城控股协同中粮各专业化公司保障供应；

　　食谱由中粮营养健康研究院、中国粮油学会粮油营养分会则结合一线医务人员出汗多、工作强度大、体能消耗快等特点，优化膳食结构，定制而成；

　　烹饪则在马哥孛罗等酒店完成，保障医务人员们的合理膳食。

　　全渠道！

　　联通境内境外，

　　构建畅通的“供应链”！

　　受到新冠肺炎疫情影响，韩国至上海的空运邮路受阻，致使消费者从韩国购买的防疫物资积压无法运回。国际邮政之间的邮路为闭环渠道，一旦设定难以更改。为将这批积压的物资尽快从韩国运回，招商局下属中国外运组织了一场“四港联动”，物资先从韩国仁川机场陆运至仁川港，而后经海运运至威海港，共用时14小时。在现场，威海海关、威海港仅仅用时20分钟就完成了这批物资的卸船、转关等作业。

　　在国内，招商局下属中国外运承接中石化华南化工聚丙烯项目，要将生产口罩用的重要原料聚丙烯从海南运送至汕头，并配送至供下游口罩生产企。由于省际、市际交通要道设卡，严重制约产品运输，面对客户原料产品进不来、出不去的严峻形势，中国外运紧急组织物流资源，用最短时间搭建出“洋浦-汕头”水陆多式联运物流通道，通过门到门全程供应链物流服务，助力复工复产。

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　　以上仅是央企“通关操作”中的一些典型案例，远非全貌。

　　“独当一面”不意味着“单打独斗”。相反，在此次疫情防控、生产经营中，中央企业一直致力于精诚合作、共克时艰。

　　有企业间的合作。

　　比如，三峡集团与山西煤炭进出口集团以煤为“媒”，携手打通电力供应上下游产业链阻滞环节。煤炭，是火力发电企业必不可少的生产物资，随着疫情的蔓延，一度升级成为“稀缺物资”，若煤炭出现断供，机组只能被迫停机，将严重影响疫情严重区域的供电供热稳定。电力供应上下游产业链协同作战，解决了湖北的燃“煤”之急。

　　有政企间的合作。

　　比如，2月17日，兵器装备集团长安汽车复工后生产的第一辆欧尚汽车正式下线，正是全产业链共同努力的结果。复工前，长安汽车梳理出一份涉及200多家上游供应商的复工需求清单，向重庆市政府寻求帮助。相关部门和区县不仅迅速协调帮助了长安汽车在重庆地区的重点供应商复工复产，还跨地区协调了大量市外供应商恢复供应，使得长安汽车基本打通了供应链。

　　小新认为，在特殊时期，中央企业能够打通产业链，主要得益于三个原因：