新能源补贴设槛 特斯拉会跌破30万元？(2)

　　小鹏汽车创始人何小鹏则认为，特斯拉在中国的毛利有30%，完全有能力适应新的变化，反而对部分合资和高端品牌的新EV产生更大的挑战。他预测，特斯拉年内国产Model 3长续航版补贴后大概率会降价到27.75万元，比当前价格33.9万元(特斯拉调整前价格)下调6.15万元。

　　去年上海超级工厂交付首批中国制造Model 3时，特斯拉方面透露其国产化率只有30%，预计今年年中将达到70%，年底要到100%，因此Model 3确有价格下探的空间。安信证券早前的研究预测，美国工厂标准版Model 3的单车成本在23万元左右，随着国产化率的提升，预计中国制造Model 3的成本可降低10%-15%。

　　从售价来看，目前Model 3标准续航升级版补贴前售价距离30万元门槛线只有2.38万元，特斯拉要将售价降低至30万元以内并不困难，但长续航版和高性能版的售价分别达36.655万和41.98万元，想要降低至30万元以内难度较大。

　　值得注意的是，由于新能源补贴新政将于7月22日起才正式实施，而特斯拉与宁德时代的正式合作又将于7月开始，届时国产Model 3的售价或将有新一轮下探。目前特斯拉的国产Model 3搭载的是LG化学和松下供应的动力电池，而宁德时代向特斯拉供应的动力电池可能是成本较三元锂电池更低的磷酸铁锂电池，这将为国产Model 3的降价作准备。

　　特斯拉创始人埃隆·马斯克表示，原定于4月20日举行的“电池日”将推迟至5月中旬，届时公司或将介绍“无钴”电池的应用。

　　蔚来翻身？

　　换电模式受鼓励，蔚来全系车型不受影响

　　4月24日，蔚来汽车称，虽然4月23日起30万以上车型将取消国家补贴，但因蔚来全系车型均支持快速换电，故不受影响。不过在补贴整体退坡的情况下，ES8/ES6补贴将减少2000至7000元不等。

　　为此，蔚来汽车方面推出限时补贴兜底方案，即日起至4月26日前支付定金的用户仍享受2019年补贴标准，差额由蔚来承担。

　　售价高于30万元但仍纳入到补贴范围中，蔚来被看作此次新政推出后的赢家。记者注意到，有关部门鼓励新能源车企推广“换电”模式早已有迹象。去年12月底，工信部副部长辛国斌在其主持召开的新能源汽车换电模式研究座谈会上就表示，充电与换电都是新能源汽车的能源补给方式，两者不是对立的关系，各有优势和特点，应鼓励包括充电、换电在内的各种新能源汽车电能补给模式共同发展，不断提升新能源汽车的使用便利性。而近日工信部也提到，将加快电动汽车整车、燃料电池汽车、动力电池及充换电领域的重点标准研制。

　　4月7日，蔚来汽车公布了今年3月交付量，公司称3月已交付1533辆汽车，环比增长116.8%。今年第一季度的交付量为3838辆，这一数字超出公司早前的预期值。