深耕“一带一路” 提升装备制造业竞争力(2)

　　本年一季度，广西北部湾港货品吞吐量和集装箱吞吐量均保持了两位数增长。全国人大代表、广西北部湾国际港务团体有限公司董事长韦韬暗示，吞吐量受疫情攻击仍逆势上扬，与“一带一路”相助走深走实密不行分。

　　广西成长深度融入西部大开拓新名堂，西部陆海新通道建树是不行或缺的一环。在西部陆海新通道省际协商相助机制引领浸染下，凭据“统一品牌、统一法则、统一运作”原则，广西增强与中西部各省市及铁路部分的相助，劈头形成重庆作为运营中心、南宁作为保障中心的成长名堂 。

　　“通道不是最终目标，而是通过通道来促进物流，物流发动商业，商业最终敦促财富成长和财富落地。”韦韬说。

　　晋升新通道的计谋成果，还必需让陆海新通道真正“通”起来、不绝“强”起来。韦韬透露，在通道现代物流体系建树方面，北部湾港团体将进一步扩大海铁联运的运行局限，做大做强渝桂、川桂海铁联运班列骨干线路，努力敦促滇桂、兰桂、黔桂等班列常态化运行，敦促开行山西、内蒙、宁夏等集拼班列。另一方面，常态化运营区内的桂北班列，敦促桂东班列，敦促广西货走广西港。

　　他提出，北部湾港是中西部地域最近的出海口，当前集装箱航线全部归集钦州港，局限效应不绝显现，促进钦州口岸岸提效降费、优化处事，是晋升通道竞争力的要害。“我们还推出重庆、成都、昆明经北部湾港到香港、新加坡的'一口价'海铁联运产物，为新通道货品制订了免收船埠汽车提卸箱费、耽误免堆期、低落50%火车装卸包干费等降费政策，一连晋升新通道物流产物竞争力。”

　　要害词二：晋升装备制造业竞争力

　　(一)全国政协委员，春风汽车团体党委书记、董事长 竺延风

　　重大要害装备制作该当采纳“揭榜”模式

　　全国政协委员、春风汽车团体董事长竺延风暗示，我国已是制造业大国，也是制造业强国之一，但在要害设备、要害质料、要害零部件、要害工艺规模仍存在不敷。

　　竺延风发起：一、在宏观支持政策上精准施策，做好家产机关和门类、层级分工指引。二、勉励民营成本进入财富要害端和细化端，加速形成产学研团结。三、注重培养软件情况，成立履历数据库，做好常识积聚、常识打点和常识输出。四、智能制造不能一概而论，要留意在要害环节上智能化，不能为追求前瞻性技能掉臂市场消费需求。五、成立种种应用尝试室的综合开放平台，有效提高已有尝试室操作率。六、重大要害装备制作该当采纳“揭榜”模式，勉励种种企业，出格是大型国有成本踊跃竞争介入。

　　(二)全国政协委员，国机团体原党委书记 石柯

　　加大先进、智能农机研发和推广力度

　　跟着我国农业出产程度的不绝提高和农业相助社的不绝成长，对农业机器的需求也产生深刻的变革。全国政协委员、国机团体原党委书记石柯认为，传统的农业机器化的领域已经不能合用于现代农业对出产设施和功课模式的需求。发起国度出台相关政策加大先进、智能农机研发和推广力度，建树高程度农业机器化。