三峡库区最长高铁地道意会

　　中新网重庆7月26日电 (记者 韩璐)记者26日从中国铁路成都局团体有限公司获悉，全长约18.9千米的郑万高铁小三峡地道当日全线意会。据相识，小三峡地道不只是三峡库区范畴内最长的高铁地道，也是今朝海内正在建树的项目中，设计时速到达350公里/小时的最长单洞双线高铁地道。

　　郑万高铁位于河南、湖北、重庆三省市境内，在郑州北接京广、徐兰高铁，在万州南连渝万高铁抵达重庆，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要构成部门。

郑万高铁小三峡地道26日全线意会。图为意会现场。中铁成都局团体公司供图

　　郑万高铁起于河南省郑州市，向西南经平顶山市、南阳市、湖北省襄阳市至重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时，重庆境内约184公里。个中，郑州至襄阳段已于2019年12月1日先期开通运营，重庆段正加紧推进建树。

　　26日全线意会的小三峡地道为郑万高铁全线节制性工程，项目位于重庆市奉节县与巫山县接壤，全长约18.9千米，最大埋深890米。该地道于2017年2月开始施工，2020年7月26日全线意会。

　　据勘测设计方中国中铁二院工程团体有限责任公司郑万高铁地道设计认真人王国军先容，小三峡地道所处位置地形地质条件很是巨大，面对岩溶、突泥涌水、软岩大变形等风险，属Ⅰ级高风险地道，地道设计和施工难度极大。

　　“项目建树进程中，我们回收地质观测法、物探法和超前钻探法等方法超前地质预报，对30余处种种型溶洞采纳了非凡设计方案。如设计建筑了长24米的桥梁，超过地道内纵向长度超10米、深度超55米的大型溶洞，制止地道沉降。”王国军说。

　　据施工方中铁地道局先容，该地道施工时，采纳疏导堵团结的方法，通过建筑横洞平导、注浆堵水、强化地道布局支护以及建筑污水处理惩罚站，既担保了工程有序推进，也制止了施工排水对小三峡风光区水体的粉碎，同时乐成降服了长达7公里的软岩大变形等不良地质、逐日最大涌水量达15.7万立方米的多突泥涌水等施工困难。

　　郑万高铁全线建成通车后，将成为我国西南地域通往华夏、华北、东北地域新的便捷快速客运主通道，对改进西南地域东北向铁路通道本领和质量、完善区域路网机关、加速沿线旅游资源开拓和城镇化历程，促进区域协调成长，敦促西部大开拓计谋实施具有重要意义。