自动驾驶出租车首进主城区 无人驾驶何时辞别安详员

　　无人驾驶何时辞别安详员

　　本报记者 孙杰 赵语涵

　　呼唤出租车，来的是一辆“无人驾驶”车，这种新体验，正一步步来到普通人身边。昨天，百度在河北沧州开放Apollo Go自动驾驶出租车处事，市民通过百度舆图可一键呼唤，免费搭乘体验。沧州由此成为海内首个可在主城区打到Robotaxi的都市。

　　除百度外，文远知行、滴滴、高德等公司都在扎堆推出自动驾驶出租车的落地打算。不外，自动驾驶出租车虽已进城测试，但还离不开安详员护航，距真正的贸易化运营还很远。

 

　　自动驾驶出租车首进主城区

　　走出沧州高铁站，在百度舆图打车，配置好搭客信息，一键呼唤“自动驾驶”，稍作期待，一辆标着“自动驾驶测试”的白色出租车就来到停靠站点。

　　说是“自动驾驶”，但出租车前排仍有两名安详员，以便紧张环境下经受车辆。在后排搭客区，搭客点击眼前屏幕上的“开始行程”按钮，小车平缓起步。屏幕上及时模仿显示行进蹊径，以及车载雷达和摄像头捕获到的阶梯情况，如行人、自行车、三轮车、小汽车、大货车等。

　　记者试乘体验了从沧州高铁站到沧州博物馆约3公里的旅程，中间要颠末一个路口转弯，在跟车、转向、变道、超车、红绿灯、避障等环节，百度Robotaxi状态不变，途中最高时速53公里，没有呈现被安详员经受的环境。碰着红灯，汽车能自动识别出路灯颜色，提前平缓减速，并将期待时间通过智能网接洽统显示在屏幕上。红灯竣事，继承敏捷跟车前行，平稳转弯。

　　百度Robotaxi的真正“驾驶员”，是位于车尾行李箱的一台主机和一台“百度大脑”，主机举办数据收罗与处理惩罚，“百度大脑”与车身雷达、摄像头毗连，举办节制。百度此次在沧州开启的Apollo Go Robotaxi处事，由Apollo和生态同伴云图科技连系运营。云图科技CEO汤祎巍暗示，“它其实跟车不要紧，只是长了四个轮子罢了，是一个具有自主缔造本领的呆板人。”

　　这样的百度Robotaxi，在沧州市共有30辆，天天在划定测试路段、时段运行。今朝，行车蹊径包围高铁站、学校、星级旅馆、博物馆、财富园等沧州焦点区域，首批开放的上下车搭车站点共计55个。将来，搭车站点将越来越麋集。

　　自动驾驶赛道引群雄竞逐

　　沧州是继本年4月长沙全面开放“Robotaxi”之后，Apollo提供上线常态化打车处事的第二个都市。百度相关认真人暗示，这意味着Apollo正在加快局限化陈设，百度无人车处事Apollo Go迈入多地运营的全新阶段。

　　百度Apollo是全球最大的自动驾驶开放平台，停止今朝拥有自动驾驶路测牌照数总计高出150张，测试车队局限到达500辆。百度方面透露，除在长沙、沧州外，今朝也已在北京、重庆、阳泉等地开展自动驾驶载人测试。

　　用自动驾驶技能取代驾驶员，提供出租车处事，正在迎来局限化落地的一年。最近几个月，百度、文远知行、滴滴、高德等公司扎堆儿推出各自的落地打算。有券商研报认为，Robotaxi在海内已成星火燎原之势，2020年将是局限化运营的元年。

　　这条赛道正在吸引一批重量级选手。克日，海内自动驾驶公司AutoX公布在上海面向所有公家开放RoboTaxi处事；深圳元戎启行科技有限公司与曹操出行连系公布，两边正在举办自动驾驶车辆的测试运营相助；本年6月，文远知行也与高德牵手相助，正式上线Robotaxi处事；8月初，滴滴出行公布旗下自动驾驶公司完成首轮超5亿美元融资，这也海内自动驾驶公司得到的单笔最大融资。

　　自动驾驶出租车为何变风口

　　相较于自动驾驶运输货品，自动驾驶载客出行处事是一个相对更难的业态，因为需要思量千差万此外搭客体验。