广州港深水航道拓宽工程全线投入利用

　　中新网广州8月25日电 (索有为 赵小康)8月25日，粤港澳大湾区实现互联互通、广州市建树国际航运关节的“头号工程”——广州港深水航道拓宽工程正式通航，彻底竣事了珠江口至南沙港区大型集装箱船舶单向通航的汗青，实现全线10万吨级集装箱船与15万吨级集装箱船(减载)双向通航。

忙碌的广州港。 中交天航局供图

　　广州港出海航道是世界上最忙碌的黄金水道之一，是大湾区毗连国际航道、通达海表里口岸的水路运输大动脉，是海上商业的大通道，是广州港、虎门港和深圳西部港区保留与成长的“生命线”，更是广州港建树世界一流口岸的重要支撑。

　　本次广州港深水航道拓宽工程通航，进一步改进了广州港出海航道通航条件，提高了船舶通航效率，保障了口岸安详出产和可一连成长，为广州港以及周边口岸注入新的动力，更好地处事建树国际航运中心和国际航运关节，对粤港澳大湾区经济的康健、快速成长起到努力促进浸染。

施工中的中国自主研发的大型耙吸挖泥船“通恒”轮。 中交天航局供图

　　广州港深水航道拓宽工程总长66.6公里，自2016年10月正式开工，历经4年时间，共完成6个标段施工，其施工难度、投资局限为广州港航道建树汗青之最。拓宽工程共分两期实施，自南向北逐段推进。个中，V、VI标段是拓宽工程6个施工标段中难度最高、工期最短、抛泥运距最远、安详打点风险最大的施工段，是广州港深水航道的“咽喉”地址，施事情业面狭窄，在短短8.2公里航段上，最岑岭时有8艘耙吸船同时施工。

　　包袱本次施工任务的中交天航局、中交广航局等海内一流专业疏浚企业，会合调配优势资源气力，先后投入亚洲最大耙吸挖泥船“浚洋1”及“通程”轮、“通恒”轮等多艘主力施工船舶，24小时不中断功课，同时选派公司主干气力，增强科学打点，一手抓疫情防控，一手抓安详出产，大局限开展劳动比赛，日均疏浚工程量超10万立方米，为项目定期落成奠基坚硬基本。广州市港务局发挥自身在大湾区口岸群航道、调治、引航的打点一体化优势，做好施工打点与口岸出产统筹协调，通过施工与出产船舶的调治布置，引航“零期待”等优质处事，在119天施工期内没有产生一起安详、环保变乱。(完)