世界最长跨海峡公铁两用大桥铁蹊径路启动精调施工

　　中新网福建平潭8月25日电 (龙敏 汪翰)25日，在福平铁路平潭海峡公铁两用大桥上，两台高精度的大型养路机器车辆轰鸣作响，地面直颤，这是该座大桥启消息态荷载试验后的首轮线路精调功课。

图为福平铁路平潭海峡公铁两用大桥。　记者 张斌　摄

　　平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路的要害节制性工程，大桥桥址位于海坛海峡北口，是世界在建难度最大的海峡大桥。

图为高精度的大型养路机器车福平铁路平潭海峡公铁两用大桥上功课，这是该座大桥启消息态荷载试验后的首轮线路精调功课。　记者 张斌 摄

　　为了确保当前大桥举办的静态试验和下一步动态试验的线路质量和安详，鹰潭工务机器段抽调了4台世界上最先进的持续式捣稳车，利用准确法功课的模式对大桥铁蹊径路举办道床全方位的线路精调功课。

图为高精度的大型养路机器车福平铁路平潭海峡公铁两用大桥上功课，这是该座大桥启消息态荷载试验后的首轮线路精调功课。　记者 张斌 摄

　　“我们主要是哄骗大机捣稳车对线路轨道举办起拨道和道床石碴的夯实功课，使铁路桥轨道偏向、阁下程度和前后坎坷均到达线路设计尺度和要求，阁下钢轨之间的程度误差要严格节制在1毫米以内。”鹰潭工务机器段技能员李纲先容。

　　5个小时的时间里，两台大机设备完成线路捣固8千米，经鹰潭工务机器段相关技能人员验收后全部到达功课当日验收尺度。

图为福平铁路平潭海峡公铁两用大桥。　记者 张斌 摄

　　福平铁路是京福高铁的重要延伸段，线路全长约88公里，为时速200公里的Ⅰ级双线铁路。平潭海峡公铁两用大桥为世界最长的跨海峡公铁两用大桥，也是中国第一座跨海峡公铁两用大桥。该桥全长16.34公里，大桥基层设计为时速200公里的双线一级铁路，上层设计为时速100公里的双向六车道高速公路。(完)