湾区11城将融入“一小时生活圈”（聚焦大湾区之交通篇①）(2)

　　真正实现深层次互联互通，大湾区未来的发展才更有吸引力。水陆空密集织网，软硬件齐头并进，“湾区通”促进了湾区内外的双循环。让湾区民众感受最深的，莫过于正夯的“一小时生活圈”将“9+2”共11座城市紧密联系起来。

　　实现“一小时生活圈”，重在推进关键节点工程建设。在大湾区西南侧，3月18日，澳门轻轨延伸横琴线开工，4年后建成。该线将使澳门与珠海、进而与湾区其他城市互联互通——正在建设的珠（海）机（场）城际铁路已经预留对接澳门轻轨，沿着铁路线，仅需15分钟便可抵达珠海金湾机场，1个小时便可到达广州南站。

　　目前，这条城际铁路的控制性工程，世界首座公铁同层多塔斜拉桥金海特大桥的钢塔吊装任务已经完成过半，预计到2023年建成通车。在伶仃洋东西两岸，深中通道管理中心项目副总工程师陈越介绍，通道跨江连接深（圳）（东）莞惠（州）地区和江（门）中（山）珠（海）地区，成为湾区实现“一小时生活圈”的关键节点。

　　春日的阳光穿过云层投射下来，照亮了宽阔的珠江。澄碧的江面上船来船往，主塔高耸的东围特大桥上车流如织。宋小明说货如轮转，其实人流、物流、金流莫不如此。翻飞进出的速度就像经济体的脉搏，持续有力，彰显着城市的健康活力和湾区的光明未来。而湾区交通就如同汹涌的主动脉与细密的毛细血管，不可或缺。

　　刘庆伟说很荣幸能给广佛同城贡献自己的力量。而广铁集团宣传部部长李松青的展望，则更像已经站在飞驰的列车上。他掰着手指头细数，2020年粤港澳大湾区的轨道路网规模是3223公里，东京湾区是3536公里，我们很快就会实现超越。到2025年，大湾区高铁里程将达1600公里，远超东京湾区和旧金山湾区。

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