青岛打造国际物流大通道(2)

　　不仅有欧亚班列，中亚班列、中蒙班列、中韩快线、东盟专线等一列列多式联运班列，让青岛成为当之无愧的海陆双枢纽城市，也让越来越多欧亚国家的产品通过这一国际物流大通道，实现了互联互通，打开了开放新格局。

　　如今，青岛发出的多式联运班列不断丰富。今年1至4月，青岛新开通上合示范区-巴库（阿塞拜疆共和国首都）、上合示范区-杜塞尔多夫-鹿特丹-伦敦、上合示范区-汉堡、赫尔辛基-上合示范区等线路，累计开行544列，同比增加17.5%。

　　不断丰富的班列为经贸合作带来利好。

　　青岛打造“上合海丝快线”班列品牌，为外贸进出口企业提供综合服务。截至目前，青岛累计开行外贸进出口班列392列。年内新增运营线路7条，城市间线路增加至47条，可直达“一带一路”沿线19个国家的49个城市，已累计为海尔、海信、山东电建等山东省重点外贸企业开行定制化班列158列。

　　不仅如此，借助多式联运，青岛的转口贸易枢纽优势进一步放大。

　　青岛推出齐鲁号“日韩陆海快线”服务产品，将海运船期与“齐鲁号”欧亚班列班期相匹配，提供日韩离岸港-上合示范区-中亚和俄罗斯目的站的全程运输服务，为中日韩客户提供专业化的全程物流供应链解决方案。

　　“今年前4个月，上合示范区多式联运中心完成集装箱作业量24.5万标准箱，同比增长27.5%；自上合示范区发运的‘齐鲁号’欧亚班列为209列、货物16866标准箱，同比分别增长77.1%和125.9%。”上合示范区多式联运中心相关负责人介绍说，欧亚班列发展势头强劲，上合示范区多式联运中心计划全年发行欧亚班列700列以上。

　　国际班列的开行，为青岛架设欧亚经贸合作纽带注入了新动能。

　　对此，塔吉克斯坦驻华大使萨义德佐达深有同感：“上合示范区多式联运中心帮助中亚国家获得出海口和通向韩国、日本的通道，为上合组织国家经贸关系的发展注入了强大的动力。”

　　打造东北亚国际航空枢纽

　　青岛还不断织密空中航线，搭建了青岛与世界联动的快速通道。

　　5月14日，一架满载服装、日用百货等跨境电商货物的波音737飞机从青岛流亭机场起飞，前往越南河内。这是中国率先批准RCEP协定后，山东省首条至东盟国家的全货运包机。

　　经由该包机，山东本土出口商品5个小时可抵达越南，最快次日即可送到当地消费者手中。而来自越南的进口生活资料，仅需半个工作日就可抵达青岛口岸，货物运输时效大大提高。

　　在此前的5月12日，一架搭载33吨跨境电商货物的全货机定班航班从青岛出发，运抵俄罗斯莫斯科。

　　作为青岛首班至俄罗斯的全货机定班航线，该航线的开通有效增加了青岛对俄罗斯的航空运力。

　　这也是通用技术集团国际物流有限公司今年的首条国内定班航线。该公司总经理助理陈亮表示，本条航线开通后，相比较之前货物采用船运、火车运输等方式，可平均节省货物运转时间近70小时，单次为企业节约成本30余万元。

　　不仅如此，近年来青岛机场深挖毗邻日韩的区位优势，以打造东北亚地区货物集散中心为目标，着力做大航空物流，货邮吞吐量实现稳步增长。

　　今年3月以来，青岛陆续开通青岛-东京、青岛-大阪全货运包机，实现日韩空中航线“公交化”，进一步提高山东本土企业出口货物周转效率，促进本地货物出口。

　　目前，青岛机场共有美国芝加哥、比利时列日、日本东京、日本大阪等4条国际全货机航线，杭州、南京等2条国内全货机航线，以及韩国仁川、日本东京、日本大阪等3条国际“客改货”航线，网络通达美洲、欧洲及亚洲。