交通运输如何当好发展的“先行官”(2)

　　力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，是我国作出的庄严承诺。据测算，2019年我国交通运输领域碳排放总量约占全国碳排放总量10%。作为实现碳达峰、碳中和的关键领域，交通运输行业减排任务艰巨。

　　在回答全国人大常委会委员欧阳昌琼关于“如何推动交通运输领域做好碳达峰、碳中和相关工作，加速行业绿色低碳转型发展”的问题时，李小鹏坦言，“这是我们全行业上下必须打赢的一场硬仗，也是在交通强国建设中的一场大考”。

　　进一步调整用能结构，推广低碳交通装备；进一步调整运输结构，大力发展多式联运；进一步创新组织模式，采用新技术、新方法、新理念，推动新业态发展，推动平台经济发展，提升综合运输的效率；进一步推动公共出行，形成绿色的生活方式；加强和改进服务，向人民群众提供更多节能、环保、低碳的交通运输服务……李小鹏表示，交通运输部将进一步在完善制度标准、加大科技创新、强化监督和改善服务等方面多向发力，推动形成交通运输绿色低碳发展的长效机制。

　　如何进一步完善无障碍基础设施和无障碍交通环境，实现可靠、便捷、顺畅

　　我国交通无障碍环境取得显著成就，但不少地方还存在行人步行、自行车通行、轮椅坡道路不够畅通，无障碍设施不够完善等问题。“如何提升步行、自行车出行的品质，进一步完善无障碍基础设施和无障碍交通环境，真正实现交通安全可靠、便捷、顺畅？”全国人大常委会委员吕世明提问。

　　“我们国家建设交通强国的目标，就是要建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，‘人民满意’摆在首位。无障碍设施是人民满意的一个重要内容，下一步我们将加大努力，把这个工作做好。”李小鹏表示，“十四五”综合交通运输发展规划和专项规划进一步明确无障碍设施建设的任务，提出推进机场、车站、码头、地铁站等客运场站无障碍设施、母婴设施改造，加快低地板公交、无障碍出租车等交通工具的普及和使用，推动老年代步车使用规范化。

　　“要制定完善老年人、残疾人等乘坐交通工具的服务细则，提高专业化、多元化无障碍出行服务水平。”除此之外，李小鹏还表示要加快完善铁路、公路、水运、民航、邮政等相关领域无障碍服务标准体系建设，强化无障碍通行、安全标识、引导标识和服务要求等标准规范，支持交通运输领域无障碍环境建设和服务。

(责编：孙红丽、初梓瑞)