“抢人大战”开启智能汽车催生几大热门专业

原标题：“抢人大战”开启 智能汽车催生几大热门专业

　　在清华大学苏州汽车研究院，一名青年汽车工程师正在进行排放后处理试验。

　　“智能技术已成为社会发展的新鲜血液，它不仅拥有着广阔的市场前景，更能推进传统制造业的转型升级。”说起专业选择来，来自上海华东师范大学第二附属中学的高考生白浩男有着自己的思考。

　　尽管父母希望他选择文科专业，但白浩男对人工智能、计算机相关专业情有独钟。他认为，在智能化功能成为汽车“标配”，冰箱、空调乃至电灯泡都实现“万物互联”的今天，智能技术正渗入大众生活的方方面面。

　　“我希望我的选择能够符合自身志趣，同时又能为时代发展添砖加瓦。”白浩男说。

　　这个夏天，与白浩男一样正在进行专业选择的高三毕业生还有不少。

　　教育部数据显示，2021年高考全国报考人数达1078万人，再创历史新高。对于这些青年学子来说，专业的选择将在很大程度上决定他们未来的就业方向，也将影响我国的人才供需。

　　事实上，出行领域的相关岗位一直是吸纳就业的“岗位大户”。

　　根据BOSS直聘研究院6月15日发布的《2021应届生就业趋势报告》，在2021年春招季，市场上的应届生岗位在行业分布上呈现出明显的多元化特点。

　　其中，尽管互联网、金融等行业仍然是热门行业，但在新能源汽车、智能驾驶、碳中和、碳达峰等一系列产业和政策热点的助推下，新能源、环保等领域对高学历青年人才十分渴求，招聘规模迎来高峰，普遍呈现翻倍增长。

　　在接受记者专访时，清华大学苏州汽车研究院交通能源与环保研究所所长华伦博士表示，在汽车产业大转型的背景下，投身汽车业的青年学子更有机会做“弄潮儿”。

　　“当下，中国汽车产业正走在世界前列，从青年学子的角度来说，这场变革蕴含着更多发展机遇，充满着无限的想象空间和创新的可能性。”华伦说。

　　汽车业“喊渴”，智能网联汽车人才总量仅5万人

　　“薪金无上限”“越老越吃香”……最近，跨界巨头涌入汽车赛道，让汽车行业的抢人大战频频登上热搜。不少车企HR直言，“拿着百万年薪都找不到人”。也有车企高管为了避免团队被挖走，将员工信息紧紧隐藏。

　　对于汽车产业的参与者来说，求贤若渴不仅源自强烈的危机意识，更出于对新一轮产业革命的敏锐嗅觉。

　　当下，汽车产业正向“新能源、智能化、网联化、共享化”转型。这让中国汽车产业迎来了新时代，并从全球的市场中心转变为全球的技术前沿阵地。

　　以智能网联汽车的发展为例，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠透露，虽然去年中国乘用车销量略有下降，但智能网联乘用车却上涨，L2级销量超过300万辆，同比大涨107%，占比已达15%左右。有预测认为，到2025年，部分自动驾驶（PA）、有条件自动驾驶（CA）级别的智能网联汽车市场份额超过50%，到2030年可能超过70%。

　　“按现有市场规模计算，50%就是1250万辆，70%就是1750万辆。如此巨大的市场诱惑，导致资本大量涌入，人才不断集聚，技术加速迭代，汽车产业俨然成为创业的乐土、淘金的天堂。”王侠说。

　　然而，与广阔的市场前景相比，智能网联汽车的专业人才却持续紧缺。

　　根据相关统计，我国汽车行业从业人员总数约为550万人，其中从事研发工作的有55万人。截至2020年年底，我国汽车行业智能网联人才总量仅有5万多人。特别是智能汽车各个细分领域顶尖人才数量较少，高端架构人才“一将难求”。