“会飞的汽车”是不是下一个产业新风口(2)

以旅游观光领域为例，飞行汽车可以在景区、游乐园旅游景点等指定地点提供空中旅游服务，游客搭乘飞行汽车，可以通过一种新的视角游览以前难以到达或者无法到达的地区，比如深谷、高峰、丛林、荒岛、瀑布等。

据了解，除了载人出行，飞行汽车近期更可能的落地场景就是运物，特别是在地面交通不便的地域，比如距离不太远的离岸岛屿，山区地区等没有陆地交通条件或者地面交通基础设施不佳的区域，通过飞行汽车实现物流运输是有明显优势的。

“目前国内上海金山地区就在进行这类海上空域范围内智能空中物流的示范运营工作，一个场景就是将离岸海岛的优质水产品快速运抵金山区，再通过陆运抵达城区。”张扬军说。

如何抢占产业发展新风口

毫无疑问，飞行汽车作为面向城市空中交通和未来智慧出行的新型交通工具，将给人们带来一个更加美好的智慧出行时代，也将在出行行业重新掀起一轮市场洗牌。

“对于任何新型领域而言，‘先到者’都具有一定的天然优势，这种优势起初是技术上的，随后会转化到产品和市场中，最终转化为大量的订单和良好的市场口碑，因此，如何抢占飞行汽车这个产业发展新风口，是当下最要紧的问题。”徐宏分析道。

而张磊就是与时间赛跑，抢占飞行汽车风口队伍中的一员。作为北京玮航科技公司的联合创始人兼CEO，张磊从2016年起，就将目光瞄准在了飞行汽车的领域。

“我本科和研究生都是在清华大学汽车工程系读的，当时通过与课题组老师和同学的交流讨论，结合对于市场发展趋势的研判和消费者需求的分析，我们预测未来交通领域的发展会从面向地面交通的电动智能汽车时代，最终走向实现立体出行的飞行汽车时代，这也让我与飞行汽车结缘。”

然而当时在国内，研发飞行汽车相关技术的企业和科研机构少之又少，没有前人的经验可以借鉴就只能在未知中摸索前进，为了能够确定发展的方向，张磊查阅寻找了很多国外关于飞行汽车的资料，经过近一年的学习研究，张磊有了较为清晰的认知和理解。

“飞行汽车作为新生事物，实现从0到1的突破，让飞行汽车飞起来是当前各个企业关注的焦点，而我们认为从无到有之后，从有到优才是未来产品竞争的核心”张磊分析说，“载得多、飞得远、噪声低，这三点将成为未来衡量飞行汽车优不优的关键因素，动力推进系统则是关键卡脖子技术。”

张磊直言，“目前在测试的飞行汽车基本都采用旋翼推进方式，旋翼推进基本解决了飞行汽车从0到1飞起来的问题，而涵道风扇具有尺寸小、推力大、噪声低、安全性好的优势，是更加适合城市立体交通应用场景的推进方式，是让飞行汽车从有到优的推进方式。”

为了解决“优”这一关键问题，张磊和同事们将目光锁定在了研发大推力、高效率、低噪声的电动涵道风扇推进技术上。据张磊介绍，玮航科技围绕电动涵道风扇智能推进技术进行系统研究并建立了核心技术门槛。建立了高通流涵道风扇设计理论与方法，提出了涵道风扇电机一体化耦合设计模型，以及在地面效应影响下提高飞行汽车安全起降能力的智能控制策略，相较于旋翼飞行汽车，涵道风扇飞行汽车在垂直起降的过程中更加安全，与此同时，在风扇电机一体化设计的加持下，涵道风扇推进系统解决了电机重量大的问题，进一步提升了续航和飞行的效率。

然而想要进行技术创新，绝非一件容易的事，张磊和同事们在涵道风扇技术的研发过程中也曾遇到过不少的难题。