同盾科技：智慧化、绿色化是交通行业实现“双碳”目标新趋势(2)

张兴：同盾云控平台集成运行监测、应急指挥、养护管理、收费管理、重点车辆跟踪、营运分析等各项功能，提供智慧高速、智慧隧道、智慧桥梁、智慧枢纽、智慧服务区等场景应用，构建数字驾驶舱，实现“可视、可测、可服务”的管理体系。

人民网财经：要实现智慧交通、绿色交通，需要哪些资源协同？

张兴：智慧交通是一个持续进化的“智能体”，这意味着随着时间的推移，会有很多硬件、软件工具的加入，因此智慧交通必须是开放的，实时与外部连接的。比如，在沪杭甬智慧高速上，利用同盾云控平台与高速上的设备管理平台、路网监控平台、智能车载终端、运营商、高速交警、互联网企业、交通管理部门、电子监控系统等进行了紧密的协同。

要实现智慧交通和绿色交通的快速发展，可能还需要政府各部门以及电力、能源、通信等公共部门之间更深度的数据资源共享。

区域政府可以更好利用“政策”+“市场”双轮驱动的策略，一方面在政策上鼓励更多机构进入到智慧交通的建设上来，大力推动智能交通相关基础设施的完善。

另一方面，还需要利用好市场这只手。区域政府应将智慧交通视为一种产业链，梳理好智慧交通产业链的上下游，引导和培育好产业链在本地的聚焦。比如，在决策管理层面，引入先进的科技公司，推动大数据平台和智能决策大脑的建设；在交通建设层面，引入优秀的雷达、通信、监控等硬件厂商；在车用终端层面，推动电动车、智能汽车的普及；通过市场的作用，构建智能交通的完善体系。

人民网财经：能发展望一下未来的智慧交通、绿色交通？

张兴：经济发展，交通先行。交通是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。经过几十年的辛勤建设，我国交通网络覆盖广度和通达深度不断提升。随着我国已转向高质量发展阶段，交通将再次起到发展的引领作用。

在当下的“新基建”战略中，七大新基建方向中的大数据中心、新能源、5G基建、人工智能等领域，都将汇聚在智慧交通的场景中。2019年，国务院印发的《交通强国建设纲要》，提出到2035年基本建成交通强国的远景目标。“十四五”规划纲要也提出要“建设现代化综合交通运输体系，推进各种运输方式一体化融合发展，提高网络效应和运营效率”。

一系列战略规划，勾勒出未来我国交通发展的壮阔蓝图。智慧交通将是一场关于交通、出行以及商业领域的全新革命，当前各区域都在因地制宜地推动建设，我们相信在未来一条条纵横南北、联通东西的智慧之路将会成为中国一道道亮丽的风景线。

(责编：王连香、高雷)