推动新一代零碳智慧轨道交通产业加快发展(2)

记者：谢谢张博士，您刚才介绍的全球第三代零碳智慧轨道交通不仅对我，对广大网民和群众都是一个全新的概念，您对未来新一代轨道交通的技术核心、应用场景、发展趋势都讲的非常透彻，我相信广大人民群众一定非常期待着这一天的早日到来。您方便透露一些中铁培育中国新型零碳智慧轨道交通产业已经做了哪些工作吗，除了我们在合肥中铁新型轨道交通总部基地所看到的？

张道武：好的，2017年以来，中铁工业抢抓全球第三代新型零碳智慧轨道交通发展机遇，先后成立中铁磁浮、中铁轨道、科工空轨、中铁车辆等实体；自主开发了时速120公里的胶轮单轨（云轨）、时速80公里新型有轨电车、时速160公里中低速磁浮、时速60公里胶轮空轨、时速160公里市域（城际）动车等车辆与系统技术，部分已完成样车试制、测试及认证，均基于氢能源和无人驾驶、智能制造三大技术平台。并在潍坊、九江、西安、长沙、武汉、宜昌、赣州、徐州、常州、桂林、广州、南京、合肥、黄山、上饶、嘉兴等地，进行了积极推介和市场培育。

记者：谢谢张博士，最后问一下，针对扶持新一代零碳智慧轨道交通产业加快培育和发展，您对国家相关部门有什么好的建议和要求？

张道武：我个人认为，多年实践和各方面信息告诉我们，站在新的历史方位，我国轨道交通领域，不能守着荣誉不放，一定要研究为什么博得满堂彩的中国复兴号高铁和中国地铁，长期很难在国外成功推广？我们能否加快自主创新，建设满足不同国家和地区客户需求的智能化柔性工厂？客户想要什么我们就研发智造什么。建议：国务院国资委尽快扶持一家央企，比如中铁工、中交建、华润、安能、中铁建都行；或重组成立一家混合制公司，比如“中国亚欧零碳智慧交通发展集团有限公司”，可吸收铁总、铁工、中交、华润、平安等参股，与中车差异化发展，专门承担新型零碳智慧轨道交通车辆及系统研发创新工作，并优先在亚欧大陆发展零碳智慧新型轨道交通，引领亚欧大陆零碳智慧交通网络，乃至全球零碳智慧交通发展，长期掌握全球轨道交通、零碳智慧交通的技术制高点和行业话语权，以取得中国对西方联盟的不对称竞争优势，并建设性重构中欧伙伴关系。

(责编：赵竹青、陈键)