中国桥梁联通世界

 

　　马尔代夫中马友谊大桥。
　　中交二航局供图

 

 

　　马尔代夫中马友谊大桥。
　　中交二航局供图

 

 

　　7月29日，中企承建的克罗地亚佩列沙茨跨海大桥合龙。
　　耶拉维奇摄（新华社发）

 

 

　　建设中的帕德玛大桥。
　　中铁大桥局供图

 

　　逢山开路、遇水架桥，当代中国绘就了波澜壮阔的社会进步画卷，桥梁建设是其中浓墨重彩的一笔。这块金字招牌不仅代表着“中国建造”的非凡实力，也是展示中国社会发展成就和综合国力的重要符号。

　　如今，一座座凝结中国桥梁建设者匠心、智慧与汗水的合作之桥、发展之桥、友谊之桥，从神州大地出发，沿着“一带一路”走向五洲四海，挺拔屹立在世界各地的高山峡谷之间、江河湖海之上。一个个天堑变通途的桥梁建设故事，彰显着中国与世界共享发展机遇、共创美好未来的愿景。

　　

　　梦想与希望之桥

　　在菲律宾首都马尼拉，横跨帕西格河的埃潘桥上如今川流不息，双向4车道的设计让这里的交通大为改观。

　　就在不久前，马尼拉地区两座中心城市——马卡蒂和曼达卢永之间的交通，还让工作生活往来频繁的两地居民十分头疼。这里原本有座桥，但双向两车道的设计难以满足通行需求，交通拥堵不堪，即便起个大早，5点多也常常堵在路上。

　　7月29日，中国援建的埃斯特雷利亚—潘塔莱翁桥（简称埃潘桥）通车仪式举行。这座由中国路桥公司承建，线路全长506米的桥梁能满足日均5万辆车的通行要求。当地媒体表示，两地通行时间将减少到10分钟以内。

　　在埃潘桥不远处，同样由中国政府援建的比诺多—因特拉穆罗斯大桥也将于年内竣工。打心眼里感谢中国桥梁建设者的，也不仅是菲律宾人民。近年来，中国桥梁以国际竞标、国内投资带资修建、商务援助、援建等多种模式，一步步走向世界。

　　孟加拉国首都达卡西南40公里处，帕德玛大桥建设的每个进展都牵动人心——这是孟加拉国人民的梦想之桥。千百年来，帕德玛河哺育着孟加拉国，两岸人员往来和货物运输一直依靠船运，但每当雨季来临，汹涌的河水就让摆渡变得十分危险。

　　从2015年12月大桥项目主体动工起，乘船来往于两岸的居民眼中便多了一道风景，他们凝望大桥和建设者的身姿，盼望着，期待着。据承建单位中铁大桥局孟加拉帕德玛大桥项目部常务副经理沈涛介绍，目前大桥全桥钢梁已经贯通，主桥公路桥面板架设工作于8月27日完成，正加紧推进桥面铺装以及附属结构的安装工作，预计今年年底贯通。

　　数千公里之外，克罗地亚人民对一座中企承建的大桥同样充满期待。当地时间7月28日晚，随着中国建设者用桥面吊机把最后一片重达220吨的钢箱梁提升到位并完成焊接，佩列沙茨跨海大桥成功合龙。

　　抑制不住的兴奋！当地居民纷纷驾船前来，欢歌笑语响彻海湾。这座长2440米、宽22.5米的公路斜拉桥，不仅连接该国大陆与佩列沙茨半岛，也连接起中国和克罗地亚。

　　如果说佩列沙茨跨海大桥矗立在平静海面上，中交二航局承建的马尔代夫中马友谊大桥则在远洋深海的惊涛骇浪中划出一道绚丽霓虹。今年8月30日，正是中马友谊大桥的3岁“生日”。2018年的这一天，这座连接首都马累、机场岛和新兴城市胡鲁马累的大桥建成通车。海滩上、防浪堤旁、观景平台，到处都挤满了人，想一睹这个国家第一座现代化桥梁的“芳容”。