中国桥梁联通世界(2)

　　这座长约2000米的大桥，在串连起3座岛的同时，也连接起两国民众。马尔代夫中学生娜夫拉的心跨越了数千公里，她说：“我希望从这座桥走向中国。”

　　还有，摩洛哥穆罕默德六世大桥、马来西亚槟城二桥……一座座梦想之桥，在中国桥梁人的帮助下照进现实。

　　富裕与发展之桥

　　要想富，先修路；要过江，先修桥。

　　作为发展中国家，中国深知交通对发展的重大意义。上世纪50年代修建万里长江第一桥——武汉长江大桥的同时，中国就在竭尽全力帮助其他国家开路架桥，铺就发展的康庄大道。从帮助越南修复清化大桥到援建缅甸仰光—丁茵公铁两用大桥，再到新世纪大规模承建海外桥梁项目，中国桥梁建设者筚路蓝缕，将先进的造桥技术延伸到全球各地，让更多国家和地区受惠。

　　对帕德玛河沿岸居民来说，这座公铁两用大桥不仅将结束两岸摆渡的历史，更把首都达卡和南部21个区连成一片。曾经荒芜的帕德玛河北岸工厂、加油站拔地而起，已成为投资兴业的热土。据统计，大桥和铁路公路连接线项目为当地创造5万余个就业机会，仅中铁大桥局帕德玛大桥建设团队就雇用了超4000名当地员工。据测算，大桥建成后将为孟加拉国带来每年1.5%的GDP增长，受益人口超过8000万。

　　多年来，在越南、孟加拉国、巴基斯坦、马来西亚、缅甸、南非、赞比亚、坦桑尼亚、摩洛哥等20多个“一带一路”沿线国家和地区，中铁大桥局承建了40多座象征沟通和友谊的桥梁，每一个项目建设，都伴随着中国技术、中国管理、中国机遇的输出与分享。

　　希望在孕育。从“大写意”迈向工笔画，“一带一路”倡议更细致、更深入、更扎实地惠及各国民生。送外卖、修汽车、护桥梁……新工种方兴未艾，旧产业焕发活力。建成通车3年来，中马友谊大桥为马尔代夫发展按下加速键。

　　提起这座大桥，易卜拉欣笑逐颜开。他在一家消防救援公司工作，公司已经有20多年历史。“提供救援服务，时间非常关键，一分一秒都很珍贵，我们必须尽快赶到现场处理事故，大桥的建成把跨岛救援力量集中抵达事故现场的时间缩短20分钟，这让我们的救援效率更高，意味着能拯救更多的生命财产。”易卜拉欣说。

　　除了产业兴旺，更有人的全方位成长。

　　在中马友谊大桥项目建设期间，来自马尔代夫、孟加拉国、印度、斯里兰卡等国家的员工占比超四成。中国师傅带外国徒弟，中外员工交叉作业，互相切磋，成效显著。

　　外籍员工亚辛就是其中一名受益者。学电路板构成、拆解电器、绘电路图、顶着烈日上桥检查电路……师傅教得认真，亚辛学得刻苦。从一个毛头小伙成长为施工班组长，亚辛的专业技能、综合能力均得到显著提升。“我希望能一直跟着中国师傅学技能，希望弟弟也能好好学中文，毕业后也到中国工程项目工作。”亚辛说。大桥通车后，亚辛继续跟着中交二航局转战孟加拉国N8公路项目参与建设。

　　智慧与奋斗之桥

　　繁荣与希望背后，是中国桥梁建设者的智慧与汗水。

　　马尔代夫的美让游客沉醉。不过，中马友谊大桥项目团队的视角则完全不同：旅游天堂，却是工程“地狱”。