慕尼黑国际车展:自动驾驶技术再“上新”(2)
IAA上,采埃孚展示了用于自动驾驶汽车的超级计算机ZF ProAI。这是目前汽车行业功能最强大的超级计算机之一,可提供从20到1000Tera-OPS(每秒万亿次)的可扩展性能级别。ZF ProAI适用于各种类型的车辆以及所有级别的自动驾驶。它使用可扩展的NVIDIA平台来处理来自摄像头以及LiDAR、雷达和超声波传感器的信号,实时了解车辆周围发生的事情,并可以通过深度学习收集和积累经验。
大陆集团则重点展示了自动驾驶技术的发展趋势,包括雷达传感器、摄像头技术、激光雷达传感器、自动驾驶高性能计算单元、全栈式软件、驾驶舱感知及人机交互解决方案等。
供应商伟巴斯特展示了激光雷达和摄像头等传感器如何无缝地集成。为了保证传感器在任何天气条件下或脏污时都能正常工作,伟巴斯特将智能热管理和创新的清洁系统结合在一起,提出了自动驾驶车顶解决方案。
德国航空航天中心则展示了自动驾驶功能测试和验证的新方法,生成地面实况数据并最终提高模拟和检测路径的准确性。
2021年的IAA,自动驾驶领域的领先企业,如Waymo和Cruise等没有参展,因此相关技术和能力的对比不够明显。很多企业的自动驾驶系统仍停留在概念车或原型车阶段。
比较而言,华为在自动驾驶领域的进步令人惊叹。
2021年7月,德国正式颁布《自动驾驶法》,成为世界上第一个将无人驾驶汽车纳入日常生活研究领域的国家。可以设想,从2022年开始,将会有越来越多的L3或L4水平的自动驾驶汽车出现在德国的道路上。但愿这能够促进自动驾驶大规模商业化的早日实现。
(责编:赵超、陈键)