有了产地仓，西梅卖得更好了（经济聚焦·关注快递下乡②）

　　新疆西梅享誉市场，但是，在产地存储和果品运输方面一直存在短板。在喀什地区伽师县，通过专业团队运营产地仓，当地的西梅今年有了更好出路，为产业加速发展打下了基础、积累了经验。

　　紫红色的果实上均匀包裹着白色的果粉，芳香甜美。眼下，新疆喀什地区伽师县的西梅采摘期已结束，按照往年的情况，这些果农辛苦一年的成果，早已被运往其他城市的仓库，等待销售。今年，伽师县并没有随着采摘期结束而安静下来。经过分选的果实，被就地送进冷库，再通过陆路或航空，送达千家万户。

　　从果树上到果盘里，物流至关重要。作为京东物流新疆南疆片区经理，简相龙眼下的任务就是运送这些水果。从8月准备采摘西梅开始，他就驻扎在伽师县，在田间地头和冷库场站留下了一串串脚印。

　　“产地仓建起来了，开始有果商做产地直邮了”

　　“看一下明天要出货的单子，提前跟空运那边联系好，冷链车也得安排。”傍晚时分，刚刚把一天的货都发走，简相龙和同事就开始安排第二天的工作。

　　“过了采摘季，已经没有入库工作了，每天只要按客户需求安排出库就可以了，要是一个多月前的采摘季，每天入库量就有300吨左右。”简相龙说，现在的工作量已经大大减轻，大家逐渐把重心转移到了其他应季水果的物流准备上。

　　正说着，果商闫少华又发来出货需求，和往年相比，今年的西梅生意做得比较轻松，成本还低：“采摘、分选好之后，装好车直接拉到冷库，一车运费只需要400元，一吨西梅在冷库存放一天需要20元，进库、出库都由冷库的工人装卸，我不用自己找装卸工人，轻松，还省下一大半人工费用。”

　　今年是闫少华做西梅销售的第三个年头。他说，以前本地没有大规模冷库，收获西梅后，都要租冷链车拉到临近地区入库。时间一久就影响水果质量，光运输费一车就得5000元，而且高峰期还不好找车。“去年不想这么麻烦，就用车直接拉到外地，结果最后5车西梅都烂了。”

　　今年伽师县政府和广东援疆指挥部共建了一个现代化产业园，其中4座冷库由京东物流负责运营，目前已有两座共2万多平方米投入使用，帮果商解决了存储难题。“过去，我们不敢揽收直接寄往外地的包裹，坏果率太高了。”简相龙说，“现在，产地仓建起来了，开始有果商做产地直邮了。”

　　有了产地仓，果商们开始试水产地直发零售。果商卜晓晨把收购的西梅都存进冷库，一部分由冷链运输到外地销售，另一部分依然存放在冷库，每天把订单信息发给简相龙的团队，由他们负责发货。“这样能以最快的速度发货给顾客。”卜晓晨说，今年做产地直发零售的同行明显多了起来。

　　“好东西就要有好保障，这点付出，值”

　　产地仓的建设离不开当地政府、援疆团队和简相龙团队过去几个月的持续奋战。

　　“今年4月，建设项目立项，为了赶上西梅采摘季，要在7月底交付使用。我们和政府负责这项工作的干部天天盯工期，结果7月连续下雨影响了施工，好在下雨也延迟了西梅成熟的时间，冷库刚好赶在8月15日开始采摘当天投入使用。”简相龙说，当天，产业园内的路都还没铺好，送西梅进冷库的车没法开进去，都是铲车在前面开道，“虽然难，但好在开始了。”

　　除了项目建设要赶工期，运营团队的搭建也在同步加紧推进。早在6月，简相龙就开始组建团队、找设备供应商。“由于此前本地没有发展基础，设备和人才都比较短缺。”简相龙说，“技术团队是从上海找来的，负责帮我们进行温度把控。设备供应商也只能从外地找，因为时间太紧张，一些设备还没到位。”