为可持续发展贡献交通力量(2)

　　 “然而，技术本身没有办法实现可持续的交通运输。”龚克指出，政府的管理和治理、多方的理解和参与都是影响交通实现可持续发展转型的重要因素，要实现可持续的交通，运输业既要和科学技术相结合，也要有政策制定者的支持和鼓励，需要有整体的解决方案。

　　以互联互通实现合作共赢

　　 长期以来，中欧班列被誉为中国与共建“一带一路”国家和地区之间互联互通的“钢铁驼队”，尤其是在新冠肺炎疫情的影响下，中欧班列以强大的国际铁路运输优势，成为人类命运共同体的交通使者。

　　 “互联互通是发展可持续交通的关键，只有加强交通基础设施‘硬联通’和制度规则‘软联通’，携手高质量共建‘一带一路’，才能为全球经济复苏打好基础、做好服务、当好先行。”第二届联合国全球可持续交通大会部长论坛联合主席、交通运输部部长李小鹏说。

　　 小河有水大河满，大河无水小河干。《中国可持续交通发展报告》显示，在我国与140个国家和32个国际组织签署的200多份共建“一带一路”合作文件中，大部分都涉及交通的互联互通合作，此外我国还为全球交通治理提供了许多中国智慧和中国方案。

　　 对此，中国铁建总裁庄尚标表示，多年来，中国积极践行可持续发展理念，在全球建设了一大批绿色、安全、高效、经济、可负担和包容性的铁路、公路、港口等交通基础设施项目，中国铁建参与建设的土耳其安伊高铁、尼日利亚阿卡铁路、拉伊铁路等项目，都极大促进了当地经济、环境的可持续发展。

　　 “当前疫情还在蔓延，全球经济和民生发展受到了严重冲击，尤其在贫困地区的贫困人口等弱势群体，就业和生活更加艰难。”第二届联合国全球可持续交通大会可持续交通与消除贫困、服务民生和经济复苏主题会议联合主席、国家邮政局局长马军胜指出，在此背景下，更应该秉持普惠共享和可持续发展的理念，努力让各群体都能平等地享有便捷的交通。

(责编：孙红丽、陈键)