奥运火炬大火变“微火”北京冬奥会开幕式这些细节彰显绿色理念(2)

2月4日北京冬奥会开幕这一天，为了让三个赛区的运动员以及观众顺利到达“鸟巢”观看开幕式，在延庆赛区，6台搭载“氢腾“燃料电池系统的氢能客车为北京冬奥会开幕式奥运村人员提供往返接待保障服务；在北京赛区，9台搭载“氢腾”燃料电池系统的氢能客车将160名开幕式观众送至全国农业展览馆中转，后统一前往开幕式现场。

据介绍，2022年北京冬奥会期间，百余辆我国自主研发“氢腾”燃料电池系统的氢能客车为延庆赛区提供交通接驳保障服务。这批氢能客车最高载客48人，设计时速100km/h，加满氢仅需10分钟，总续驶里程超过600公里，适应低温、爬坡等路况，满足北方城市低温运行要求。相较传统化石能源车辆，氢能客车每行驶100公里，可减少约70公斤二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一年的吸收量。

“北京冬奥会期间，北京赛区地处平原，主要使用纯电动和天然气车辆；延庆和张家口赛区以氢能汽车为主，主要是满足山区的需求。”北京冬奥组委总体策划部部长李森介绍，节能和清洁能源的车辆在小客车中占比几乎达到了百分之百，在所有车辆中的占比大约在8成以上，助力绿色冬奥。

绿电首次点亮北京冬奥 “绿色办奥”生动写照

灯光璀璨的“鸟巢”。人民网冬奥报道组 摄

2月4日，北京冬奥会开幕，“鸟巢”流光溢彩，让人惊艳。在这背后，同样有一个让人惊艳的绿电故事。那就是北京冬奥会在奥运历史上首次实现全部场馆100%绿色电能供应。

张北“风光”无限，国家能源集团、中国华能、中国华电、国家电投、三峡集团等多家央企下属的多个风电场都在这里。

2020年6月29日，世界首个风、光和储能多能互补的直流电网工程——±500千伏张北柔性直流电网试验示范工程投运，每年可输送约140亿千瓦时的清洁能源，约占北京市年用电量的1/10。“用张北的风点亮北京的灯”变成了现实。

自此，转动的风机叶片源源不断将清洁电力并入电网，通过该工程输向北京、延庆、张家口三个赛区，点亮了一座座奥运场馆，也点亮了北京的万家灯火。

而2021年12月30日，世界装机规模最大的丰宁抽水蓄能电站首批2台机组投产发电，可提供60万千瓦出力，相当于给电网备份了一个超大“充电宝”，保障了冬奥场馆的电力安全运行。

与此同时，看不见的绿电交易网也在发挥着作用。“根据测算，从2019年6月第1笔绿电交易开始，到2022年冬残奥会结束，北京、延庆、张家口三个赛区场馆预计使用绿电4亿千瓦时，可减少燃烧12.8万吨标准煤，减排二氧化碳32万吨。”北京冬奥组委规划建设部部长刘玉民表示。

(责编：孙红丽、章斐然)