中国自行车，海外加速跑(3)

　　“未来自行车企业要紧紧围绕‘双电’做文章，这已成为行业共识。”杨玉峰说，一个“电”是电助力自行车，欧美市场电助力车份额会有成倍增长。就像汽车行业传统车企未必能称霸新能源车市，自行车产品的更新换代也给了后来者超越机会，自行车企业要做好电助力车的研发和服务保障。

　　“用户在电助力车骑行过程中遇到故障，企业能否快速响应？这是对品牌力的极大考验，也是支撑品牌溢价的基石。”杨玉峰说。

　　金轮开发的远程诊断系统，通过控制器将问题上传至后台，后台分析后迅速拿出解决方案。“多数问题来自软件程序，提示客户下载新的安装包即可，如果电池有问题可以寄送新的，很快就能解决问题。”杨玉峰表示。

　　杨玉峰说的另一个“电”是电商。

　　疫情加速了人们消费习惯的转变，网购变得愈来愈频繁。但没有实车体验，如何吸引消费者选择自家产品？凤凰花了不少心思。“我们的办法之一是让消费者看到凤凰自行车如何诞生。”上海凤凰进出口有限公司数字化外贸团队负责人骆掠说。

　　切割、装销钉、打孔、人机配合装辐条、上紧车圈、装反光片和飞轮……在一场直播中，海外骑行达人受邀来到凤凰丹阳工厂，见证从零部件到整车的完整生产过程，吸引众多海外消费者目光。

　　2020年起，凤凰组建数字化外贸团队，通过直播、云展会等新商业模式和展示模式，在阿里国际站、LAZADA国际站等跨境电商平台多方拓展并取得了良效。

　　“过去，我们走的是规模发展之路，如今消费升级趋势显现，凤凰围绕升级战略，汇聚行业优秀研发人才，组建研发中心，打造创新特色产品，启用高端品牌FNIX，打通线上线下，形成新的品牌、产品和渠道体系。”盛凯说。

　　“在自行车变速装置领域，日本的禧玛诺做了100多年，美国的速联也有30多年经验，与行业头部品牌相比，蓝图还很年轻，细节方面与对手相比还有差距，变速套件类型也不够丰富。”刘春生坦言，工业产品往往需要经过长时间打磨才能不断提升品质。“过去几年，蓝图跑得很快，未来要继续做好技术攻关，稳扎稳打，步步为营。”

　　谈及具体产品，刘春生表示，蓝图会在电子变速器层面做更多布局，竞争对手在这方面的进程不过10年，对蓝图而言是一个很好的突破口，“中国的电子工业基础牢固，我们很有信心。”

(责编：岳弘彬、牛镛)