立开放潮头创世界一流（谱写新篇章）

　　驱车驶过32.5公里长的东海大桥，尽头处，一排排红白相间的大型桥吊，在浩渺碧波映照下分外夺目——上海洋山港到了！

　　2月16日上午，洋山港四期自动化码头，一艘来自美国的集装箱船正在装卸。无人驾驶的自动搬运车来回穿梭，将满载货物的集装箱送到堆场指定位置。

　　洋山港面积不大，但能量很大。2021年，上海港集装箱吞吐量达4703.3万标箱，连续12年蝉联集装箱吞吐量世界第一，其中洋山港贡献了2281.3万标箱；上海港的国际航线超300条，其中从洋山港出发的有80多条，且以远洋航线为主。

　　洋山港，已经成为国际航运枢纽大港，成为新时代加快上海国际航运中心建设的重要标志。

　　勇创世界一流，要做就做最好

　　洋山港，是中国对外开放的一面镜子，见证了中国对外开放的坚定步伐。

　　上世纪90年代，我国开放进程加快，对外贸易快速增长。当时，上海的港口主要集中在长江口南岸及黄浦江沿线，没有深水泊位，难以满足大型重载船舶的装卸需求。1995年，上海深水港建设被提上议事日程。2001年12月，中国正式加入世贸组织。2002年，洋山港建设启动。2005年末，东海大桥和洋山港一期工程建成启用。

　　有了洋山港，上海港集装箱年吞吐量很快站上世界第一位。尤其是党的十八大以来， 随着“一带一路”建设和自贸试验区建设、长江经济带发展等重大国家战略的实施，洋山港吞吐量连年创新高，国际中转与水水中转比例持续增长，国际枢纽港地位逐渐确立。

　　2017年12月10日，洋山港四期工程揭开面纱。这是世界上单体规模最大的自动化码头，被称为“无人码头”，可实现24小时连续作业。

　　习近平总书记一直关心洋山港建设和发展，2018年11月在上海考察时，他还视频连线洋山港四期自动化码头，听取码头建设和运营情况介绍。他指出，经济强国必定是海洋强国、航运强国。洋山港建成和运营，为上海加快国际航运中心和自由贸易试验区建设、扩大对外开放创造了更好条件。要有勇创世界一流的志气和勇气，要做就做最好的，努力创造更多世界第一。

　　洋山港四期自动化码头建设和运营的成功，大幅提升了上海港的国际影响力。2015年，上海国际港务（集团）股份有限公司（简称“上港集团”）从多个国际竞争者中脱颖而出，获得以色列海法新港码头运营权，并于2018年正式启动建设。2021年9月，以色列海法新港建成并投入运营。

　　对标最高标准，率先实现突破

　　虎年春节，上海自贸试验区临港新片区管委会专职副主任赵义怀没怎么休息，忙着为洋山港液化天然气保税加注政策的落地而奔走协调。

　　以往，国际航运的大货轮用的都是柴油。如今，越来越多航运公司启用液化天然气等清洁燃料作为动力。法国达飞海运集团柴油+液化天然气新船3月即将抵达洋山港，到港后怎么补给？

　　“这件事难就难在保税加注。洋山港是国际港，实行柴油保税加注，海外进口的柴油不出关就可在码头加注，不用交关税，但还没有开展过液化天然气的保税加注。”上海上港能源服务有限公司董事长徐龙平说。

　　“衡量一个国际枢纽港，标箱的吞吐量只是基本指标；服务是否跟得上、功能是否有提升，才是关键。”赵义怀说，发挥临港新片区“试验田”作用，上海市商委、市发改委、临港新片区管委会和上海海关等11个部门联合发布临港新片区国际航行船舶保税液化天然气加注试点管理办法，并于2月1日起施行。