聪明的车智慧的路灵活的网（探访新型城市基础设施建设（上））

当前，我国新型城市基础设施建设正在加快推进，城市信息模型基础平台建设、智能市政、智能建造等一系列重点工作在有序开展。目前有哪些成果？获得了哪些经验？即日起，本版推出“探访新型城市基础设施建设”系列报道，力图探索可推广的机制模式，敬请关注。

前不久，家住江苏省苏州市相城区的市民吴菲开车出行，在找地方停车时，她在手机上打开“相城智慧停车”微信公众号，点击车主服务一栏的“查询附近停车场”，页面显示苏州北站的停车场“亮着绿灯”。从停车场取车回家时，不需停车扫码支付，出口处的电子设备识别到车牌，直接通过ETC扣款放行，一点都不耽误时间。

在相城区，“聪明的车、智慧的路、灵活的网”，已逐渐融入日常应用，构成了人们生活的一部分。

智慧泊车——

解决城市停车难题

相城区委书记季晶介绍，近年来，相城区重点打造车联网产业，接连获批江苏省首批车联网先导区、江苏省首个数字交通示范区。目前全区已集聚车联网企业超百家，初步建立全产业链，覆盖30余个细分领域。

“高效便捷、省时省力的停车场及其支持系统，是优化交通的环节和智慧出行的基础，也是应用最广、受益人群最多的场景。”高铁苏州北站停车场项目建设方、苏州高铁新城经济发展有限公司副总经理邵峰介绍，以该项目为例，经过几轮升级改造，高铁苏州北站停车场已经基本实现了智能化运营。

比如，在车网协同上，实时上传空位数量，根据路况有序引导就近停车；在支付方式上，以电子支付为主，提供无感支付、数字货币、ETC等17种方式；在自助开票上，率先开发牌号电子发票查询功能，支持离场开票，避免排队拥堵。

而未来实现停车功能升级换代的“自动泊车”，又是什么模样？

位于相城区的魔门塔（苏州）科技有限公司，前一段时间发布了由企业研发的自主泊车技术视频，引发不少网友关注。

视频中，车主在手机端点选指定车位后，车辆自行从地上停车场入口下坡，穿过身边的车流和人流后，找到停车位置，完成泊车；当车主取车时，可以远程“召唤”车辆回到指定位置。“在行程安排紧张、对地下车库地形不熟悉的情况下，特别是对我这样经常找不到车的司机来说，这种智慧泊车方案可以解决很多问题！”吴菲坦言自己十分期待。

这一场景什么时候正式应用？先导（苏州）数字交通产业投资有限公司总经理助理茅志强透露，该项目正在测试阶段，已超出一般“辅助泊车”概念，进入到“自动驾驶”领域——车辆要进行改造、停车场设施要升级，还要有相应的后台系统支撑，这对车、路、网的协同要求更高，对新城建的要求更全面。而这，将成为相城区的新街景。

自动驾驶——

提供多元出行选择

“车辆关门起步，请坐稳扶好。”早上8点半，家住高铁新城建发泱誉小区的任微，在小区门口搭乘一辆绿色外观的小巴。乘坐4站，她在工作地点兆润广场楼前下车。一年多来，她习惯了乘坐这辆小巴通勤，往返于家、单位、进市区的地铁站之间。

这辆设9个座位的小巴车，没有驾驶员，只有一名安全员。

2020年10月，由轻舟智航和中国移动联合发布了常态化运营的5G自动驾驶小巴，共涉及4条路线，总长15.3公里。该自动驾驶小巴线路沿途设置多个站点，途经10多个路口，穿行近10个人车混杂的地铁站、高铁站、办公区、居民区和商业区，每15分钟一班，面向高铁新城片区有通勤需求的市民，免费提供出行服务，累计乘坐已超1万人次。

这是如何实现的？

任微提醒记者，注意看车厢里的一个屏幕。屏幕上是这辆小巴所“看”到的路况：黄色的是本车、灰色的是两旁建筑、蓝色的是往来车辆、绿色的是行人、白色的是交通线，还有红绿灯信号及限速。