交通运输业全力以赴保供稳链（抓细抓实各项防疫工作）(2)

　　疫情限制了人员流动，但数字化连起了网上桥梁。中远海运集团下属中远海运集运利用区块链等技术，开展线上订舱、换单、提放箱等业务，有效帮助稳外贸。中远海运物流“远海通”智能关务平台，开放24小时远程服务，实现客户委托、下单、派发及制单申报全过程无纸化操作。“目前，我们的船舶在上海港靠泊、装卸作业和离泊总体平稳有序。”中远海运集运全球海运操作中心总经理王斌说。

　　在上海浦东国际机场，也有不少科研、生产急需物资需要通过海关查验。“货代报关员来不了现场，我们就多做些事情。”上海机场集团航空物流发展公司副总经理孟迅说，浦东机场地区建立了“无人陪同”查验模式，货主无需到场，只需通过电子方式传输信息，机场海关就能在留守作业现场的货站或货代工作人员协助下完成查验。

　　为加快运输效率，浦东机场货站还开通了特殊物资“绿色专用通道”。孟迅介绍，目前进港货物中包括大量企业急需的芯片、集成电路、光刻胶、汽车零配件等，走绿色通道可实现优先消毒、优先理货、优先分拨、优先提货，提货时长节省6至7小时。

　　“上海的保供稳链，关系着全国的生产。这些紧缺电子元器件将运往江苏、安徽、湖北等地。最近还到了一批种子，也将投入各地春耕生产。”孟迅说。

　　海铁联运班列，在保供稳链中发挥着独特优势。4月10日上午8时，某企业6个集装箱的液晶显示屏从安徽抵达上海芦潮港站，随后装船出海发往墨西哥。“眼瞅着要延期了，临时从公路运输改海铁联运，好在没耽误时间。”企业负责人说。

　　严防控，加强站场港口防疫闭环管理

　　在中国铁路上海局集团有限公司北郊站，从早上5点半到晚上10点，一直有卡车频繁进出拉货。“最近延长了货运开放时间，多拉一车货，就多一些人早点拿到物资。”上海货运中心北郊经营部主任张龙说。

　　顺利保供的前提是做好防疫。3月底，北郊站的工作人员就实行了闭环管理。他们吃住在单位，工作时身穿防护服，佩戴防护口罩，再戴上橡胶手套，在高温下“全副武装”保障物资运送。

　　保供稳链越是紧要，交通枢纽就越要安全。“浦东机场是上海的门户，目前境外货物运输量仍较大，尽管知道要和家人分别很长时间，但闭环人员依然选择留下来，继续坚守门户。”浦东机场防疫总监曹流透露，目前，浦东机场有近万人封闭作业，他们来自机场、航司、地服、海关、边检等单位。“大家都在全力维持机场正常运转。”

　　曹流介绍，为加强防疫安全，机场各岗位每天进行核酸检测加抗原检测。比如负责配餐的员工，从进货、切配到做饭、打包，每个人都要先检测再上岗。

　　记者了解到，上海浦东国际码头等重要港区也已实施闭环管理，外来物品进入港区一律消毒，所有区域每日消毒4次。此外，中远海运集团还有大量船员家在上海，特殊时期，中远海运船员公司全面摸排2400多名上海船员及其家庭情况，提醒他们做好防护，并对封控船员及家庭及时提供慰问和帮助。

(责编：罗知之、陈键)