千年运河迎来世纪复苏(3)

　　船员通过“船讯通”APP，只需几秒钟就可以自助办理完成船舶过闸业务。“以前我们都是拿着本子到远调站先登记再买票，回到船上还得听船闸调度，要是不小心错过叫号，就要重新排队。现在有了智能语音通知，省时又省心。”一位船主高兴地说。

　　建设生态廊道

　　重塑京杭大运河，不仅要将它变成“有水的河”，还要将它变成美丽的河。

　　沧州是京杭大运河流经最长的城市，沧州生态修复展示区段的大运河呈现独特的“Ω”形大弯。初夏时节，阳光和煦，漫步在大运河生态修复展示区，满眼波光粼粼，草木青翠。4年前，这里并非如此美景。

　　那时，河道里杂草丛生，坟冢座座，苗圃、鸡窝等私搭乱建，令本应壮丽的“Ω”形大弯黯然失色。陈立新是大运河畔的老住户，他说：“过去，河堤路较窄，周边分布着居民区、菜地、饭店、集市，环境脏乱差，到河边遛弯这样的事，根本没人想。”

　　2018年，沧州在大运河“Ω”形大弯3.61公里河段实施环境卫生清理整治与生态修复工程。位于河道内的5个村庄以及近岸具备条件的村庄、机关单位和附属设施分批次全部征拆。经过河道清淤、堤岸加固、垃圾清理、拆迁拆违、生态修复等一系列举措，河滩荒地变成了运河公园。

　　近年来，大运河生态保护被摆在了更加突出的位置。2019年印发的《大运河文化保护传承利用规划纲要》提出，将大运河建设成山水秀丽的绿色生态带。2020年，生态环境部等部门编制了《大运河生态环境保护修复专项规划》，提出的目标是力争在“十四五”末期，大运河绿色生态廊道基本建成，生态空间布局基本稳定，核心监控区内不符合规划和生态保护要求的建设项目得到有效控制，劣Ⅴ类水体大幅削减。

　　黄河以南段的京杭大运河是水运大通道，船舶污染不容小觑。近年来，多地打响了船舶污染防治攻坚战。

　　京杭大运河江苏无锡段航运繁忙，船舶上会产生大量生活垃圾、油污水、残油、化学品洗舱水等污染物。在无锡高新物流空港园区码头，船员老方带着生活垃圾下船，径直走近智能垃圾收集柜，打开“船E行”APP，完成1.8公斤的垃圾分类投放。如今，船舶到港后必须先处置垃圾再装卸货物。

　　在京杭大运河江苏徐州顺堤河作业区，货船船员频频向水面上一艘船伸手示意。这艘船喷涂着“运河环保”字样，是一艘水上垃圾接收船。接收船一次航行可收储生活污水和含油废水各12吨。目前，京杭大运河徐州段已实现船舶污染物接收转运处置日常化、规范化。

　　唤醒运河文化

　　南来北往，千帆竞发；波光云影，笔墨传情。两千多年来，运河沿岸孕育了灿烂的文化。京杭大运河以世所罕见的时空尺度流淌至今，见证中华民族的繁荣与兴盛，成为流动的文化。近年来，沿线各地加大力度保护、传承、利用运河文化，让千年运河不仅流淌在大地上，更流淌在文字中，流淌在乡愁里。

　　北京位于京杭大运河最北端，千百年来，运河水汇聚于此，凝结成深厚的运河文化。金代，海陵王完颜亮为建金中都，开辟潞水航运。元代，太史令郭守敬开凿通惠河，使京杭大运河全线贯通。明清时期，北京呈现出“帆樯林立、万舟骈集”的盛况。

　　星星点点散落在运河两岸的文物和遗址是运河文化的重要载体。北京正在进行大运河文化带保护建设，以元代白浮泉引水沿线、通惠河、坝河和白河（今北运河）为保护主线。