总台记者专访丨长二F火箭首任总设计师刘竹生：中国载人火箭安全可靠是第一位(2)

然而打开舱盖一看，刘竹生松了一口气。原来，平台撞的时候，这根管子被箭体里的一块挡板挡住了，没有被撞坏。随后，工作人员立刻开始对火箭进行全面的维修，故障被一一排除。然而到底发射还是不发射，却出现了不同的声音。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭首任总设计师 刘竹生：大部分人心里是没有底的。说老刘，你要是现在发射就停止了，咱们把它拉回去，没人说咱们的问题，也没说是你的问题。

总台央视记者 崔霞：当时您咋说的？

航天科技集团一院长征二号F运载火箭首任总设计师 刘竹生：当时我倒没说过什么豪言壮语，我就心里想这花了这么些钱，这么些人围着它转，好歹能发射了，咱不打了，你说损失这怎么说。

放弃发射回北京检修，责任风险最低，但经济损失巨大。经过慎重考虑，最终刘竹生在火箭质量评估报告上做出了决定：火箭技术状态完好，可以发射。

2001年1月20日，在火箭被撞后的第十天，第二发长二F火箭将神舟二号飞船成功送入预定轨道。这一刻，现场的许多航天人喜极而泣。一向沉稳的刘竹生，也无法按捺心中的激动。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭首任总设计师 刘竹生：飞完了我就拍他（身旁的人）的大腿，我说你看看什么叫神箭。

神舟五号载人飞天一刻 是圆梦也是新起点

从神舟一号到神舟四号，发射的都是无人飞船，刘竹生当年这样说：只有载人成功了，那才叫真正的成功。

2003年10月15日，长二F火箭将中国第一名航天员杨利伟送上太空，神舟五号一飞冲天，千年梦圆，而长二F持续改进技术状态的脚步并没有停止，刘竹生说，神舟五号发射成功那一刻，即是圆梦，也是载人火箭新的起点。

总台央视记者 崔霞：您说过作为一型载人火箭，只有载人成功了才叫真正的成功。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭首任总设计师 刘竹生：对，特别高兴，高兴在哪呢，中华民族多少代人一个梦想，想飞天，（我）当了总师，然后领大伙干了个火箭，然后发射还成功了，你说这是不是最大的高兴。

然而飞天圆梦，这并不是长二F火箭研制的终点，相反恰恰是一个新的起点。虽然安全性足够高，但是通过首次载人飞行，也还是暴露出长二F火箭不足的地方。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭首任总设计师 刘竹生：杨利伟回来说这个问题，在火箭起飞以后，到助推器分离一共有二十多秒钟，说火箭震动得非常厉害，很难受，心脏难受，他简直都以为活不了了。

这个问题让所有人都没有想到。于是，研制团队经过反复研究，最终发现造成杨立伟在火箭飞行到在120秒到140秒的难受，是因为一个8赫兹频率的振动。这正是心脏的固有频率，当飞行到这个量值时，心脏也振起来了。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭首任总设计师 刘竹生：他是过载，不是失重，在这个情况下你再有8赫兹，他人受不了了，心脏在里头跟着（振）动起来。

于是接下来，刘竹生带领团队展开攻关，在后续任务中对火箭进行了优化改进，火箭的舒适度大幅提升，航天员再也没有出现心脏不舒服的现象。

航天科技集团一院长征二号F运载火箭首任总设计师 刘竹生：经过神舟六号、神舟七号做工作改进以后，这种现象彻底没了。

新一代载人火箭正在研制 登月梦不再遥远