二手车市场有望加速回暖

原标题：二手车市场有望加速回暖

《中共中央 国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》发布后不久，国务院又印发了《扎实稳住经济的一揽子政策措施》（以下简称《措施》），再次提出全面取消二手车限迁，以及完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。

这为低迷的二手车市场注入暖流。中国汽车流通协会表示，随着相关利好政策的落地，预计6月份置换量将明显提升。同时，二手车源、流通成本及流通效率将得到改善，二手车价格会更亲民，拉动市场需求增长，有利于二手车车商的库存得以尽快消化。

市场处于不景气区间

4月份，二手车市场罕见地出现了交易量和交易价格同比双下跌，全国二手车市场交易量110.06万辆，环比下降16.51%，月度同比下降26.10%。同时，二手车交易均价持续走低，自去年12月份全国二手车均价达到峰值7.18万元后，今年4月份降至6.83万元。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，疫情散发、市场需求收缩、预期转弱以及油价上涨造成的购买力下降，都是造成二手车市场不景气的原因。

5月份，从日均交易规模来看总体略好于4月份，但与去年同期相比依然存在差距。流通协会信息部发布的二手车周度快报显示，5月第四周日均交易量5.39万辆，比上周增长5.48%，同比下降10.75%。预计5月份二手车市场总体交易规模在113万辆至115万辆，环比增长3%，同比下降21%。

流通协会发布最新一期结果也显示，5月份“中国二手车经理人指数”（UCMI）为37.7%，处于荣枯线以下，二手车市场仍处在不景气区间。

据中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍，有一半的二手车经理人反馈5月份市场需求减少。二手车线上的集客没有明显变化，线下的集客量有一定减少。造成这种情况的原因，一方面是疫情防控要求减少外出，另一方面是市场上交易的二手车仍以燃油车为主，而持续的油价上涨使一些消费者望而却步。

总体来看，5月份的二手车市场表现不好，消费者进店率降低仍是影响二手车销量的主要原因，同时受“五一”新车价格优惠及地方政府购车补贴的支持，原意愿购买二手车的消费者转购新车，饱和状态下的库存量得不到释放导致库存周转时间延长，车商难以收拢占用的资金，经营风险增加。

二手车行业整体不景气，在车商层面，就是存活艰难。多位车商告诉记者，现在二手车生意经营压力非常大，有车不敢收、库存不好卖。

打通堵点促进流通

尽管近两个月来，二手车行业陷入困境。但回顾近十年，除2020年受到疫情影响小幅下滑外，二手车的交易量连续多年呈现正增长，且增速远高于新车。2021年，二手车交易量为1758.51万辆，同比增速达22.7%，是近十年来最高。我国新旧车销量比已达到1.49∶1，正快速追赶成熟国家新旧车销量比。

然而，在持续高增长的背后，二手车行业多年来形成的堵点依然存在。比如，大量二手车会从一线城市向二线至六线城市乃至县域地区输出，但限迁政策却阻碍了二手车的异地流通，各地方对转入二手车进行排放标准限制、车龄限制，导致外地消费者想买车买不了，本地车主想卖车却卖不出好价钱。

二手车行业还面临商品属性得不到确立，一些地区对二手车企业经营场所进行限制，汽车经销企业增设二手车业务审批手续繁琐等问题。

二手车流通领域的诸多堵点，成为阻碍汽车消费潜力全面释放的痛点。也正因如此，在《措施》发布后，中国汽车流通协会副秘书长王都兴奋地说：“协会为打破限迁努力了10多年，取消限迁对二手车市场的整体带动作用不可估量，是行业重拾信心的重大利好。”他认为，政策强调促进二手车商品化、规模化流通，将极大简化二手车登记手续，彻底打通二手车流通堵点。