铁路精准调图调出新活力(2)

6月20日，亚洲最大铁路枢纽客站北京丰台站正式投用。这里办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务，46列高速、74列普速从这里开往全国，多趟列车的始发站、终到站变更为北京丰台站。

始发终到站的调整，让扩建后的北京丰台站得到充分利用，更有效分散北京西站客流，增加北京开往全国的列车对数，加强了首都与全国城市的联系。

开通新线

助力区域经济社会发展

除了提质增速，郑渝高铁、济郑高铁濮郑段等新线路也于6月20日正式投用。高铁的开通运营，意味着人流、物流、信息流、资金流的流动效率，迎来重大提升。

“从郑州东站出发回家，高铁不到一个小时就能到濮阳，还是浮动票价，最低只要59元，非常划算。”穿过田野、跨越黄河，第一次坐复兴号回家的小戴很是兴奋。“看看风景，一眨眼的功夫就到家了，舒适又轻松，回家的路再也不用靠拼车了。”

老家在濮阳的小戴，坐的是6月20日郑州开往濮阳的首发列车。这趟列车结束了濮阳不通高铁的历史，也标志着河南“米”字形高铁的最后一笔正式收官。

同一天，7时32分，重庆北开往北京西的G52次列车从重庆北站站台驶出，这是郑渝高铁全线通车后从重庆始发的第一辆列车。

它开进了三峡库区，也连接了神农架，串联起中原城市群和成渝地区双城经济圈，重庆与长江中游城市群、京津冀城市群的联系更加紧密。由此，北京至重庆最快6小时46分，郑州至重庆最快4小时23分，武汉至重庆最快4小时57分。

郑渝高铁巫山站。中铁八局供图

西南地区是河南乐凯华光印刷科技有限公司的重要业务区域。郑渝高铁开通后，该公司业务经理高建心乐开了花。“以前到重庆出差，得坐13个小时火车，现在当天就能往返。”高建心早早在网上预订好了6月21日郑州到重庆的车票，“公司的业务人员最近正在盘算如何扩大销量，高铁带来的发展机遇我们必须紧紧抓住。”

作为中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，郑渝高铁是西南地区又一条快速客运通道，全长1068公里，途经豫、鄂、渝3省份。而经由它连接的豫西南、鄂西北和渝东北，经济不算发达，但旅游资源丰富。

借助这条线路，河南的南阳、平顶山，湖北的南漳、保康、神农架、兴山、巴东，重庆的巫山、奉节、云阳，由此进入高铁时代。医圣祠、神农架、万州大瀑布、巫山小三峡等远近闻名的景点，也搭上高铁的快车。

郑渝高铁两河口双线特大桥。武汉市铁路局供图

“郑渝高铁全线开通后，从汉口站上车，只需要两个多小时就能抵达神农架。”神农架林区文化和旅游局局长张守东介绍，瞄准这条热线，当地推出了乘坐高铁即享免费游景区的活动。“高铁开通当月，游客凭到达神农架站的火车票免费进入景区游玩。”

郑渝高铁来了，沿线地区的秀美风光、丰饶物产、厚重人文离市场越来越近。群众寻找着致富的新路子，乡村振兴的步伐也日渐加快。