看粮食如何颗粒归仓（一线调研）(2)

　　前两年，平度市试水农户科学储粮示范仓工程，截至目前，共为2万余户农户配置了示范仓。平度市发改局粮食和物资储备科科长王铖说，这些示范仓每年大约可以节省802吨粮食，“相当于再造了800多亩良田。”

　　装好自留粮，老楚就忙着出门打听粮价。今年行情不错，他得提前行动。

　　在蓼兰镇的丰霖粮贸有限公司粮食收购场地内，小麦卸车后，经水分仪取样化验，水分符合12.5%以下，随即通过传送机进入仓库。如果水分超标，则进入旁侧的两座高塔之中。“这是粮食烘干塔，经过烘干的小麦，能长时间保存，不容易发芽发霉。”丰霖粮贸公司负责人彭松宇说，一大一小两座塔，累计享受农机补贴近20万元，可容纳近300吨小麦，玉米可装270多吨。

　　平度市发改局四级调研员董文辉说，近年来，市粮食储备库积极开展低温绿色储粮，建了5万吨的高大平房仓，不少民营加工企业争相效仿。目前全市有30万吨高大平房仓，占全市粮食仓储库容的七至八成。

　　“影响粮食存储的主要因素是温湿度和虫害。”董文辉说，平房仓密封性好，可以防鼠。为控制温湿度，高大平房仓一方面用轴流风机从粮堆上部吸出空气，另一方面采用人工深翻起垄粮面，缓慢降温散湿。

　　“最近，夏粮刚入库，温度高，要进行机械通风，确保空气在粮堆中竖向流通，均衡仓内小麦粮温、水分，降低粮食损耗，促进小麦后熟。”王铖说，粮储库后期还要进行环流熏蒸杀虫，可实现基本没有虫害。目前，粮食仅在通风环节有自然损耗，控制在2‰以下，最长可保存4年。

　　3.看运输

　　运粮车辆在升级

　　路网建设更完善

　　收粮时载重35吨，到加工厂却成了34.5吨，一路运输，减重500公斤小麦。时隔多年，青岛天祥食品集团金喜燕制粉有限公司总经理冯克先记忆犹新。

　　粮食运输，水分流失、磅秤差异造成的损耗均属正常。但若车辆遮挡不到位，极易从缝隙漏粮。“以前来的粮食每车偶尔会少三五百公斤。”冯克先说，为减少磅差，公司与物流公司签订合同时，会提前约定1‰的损失率，超出部分则由物流公司承担，以此强化运输责任。

　　又到夏收时节，麦田内，收割机打开放粮管道，对准运粮车，粮食倾泻而出，尽数收入车内。乡间坦途，运粮车川流不息，在农户、粮食收购点、面粉加工厂、粮食储备库等场所之间往来穿梭。

　　张增龙是青岛隆顺佳物流有限公司负责人，从事粮食运输已有30多年。临近中午，在平度市大泽山镇一处围场内，4辆大货车整装待发，每辆载重30吨。

　　“咱要把粮食保质保量送到目的地，设备也得升级。”张增龙指了指其中2辆车说，这是3年前公司购入的箱式一体运粮车和集装箱牵引车，密闭性更好，不易漏粮，“现在面粉厂多为自卸场地，箱式一体运粮车可以从车尾小门后翻倾倒，干净方便。”

　　集装箱则更适合远距离运输。“我们销往广东、福建的粮食主要是集装箱海路运输，不仅能防潮、减少浪费，而且运输成本低。”彭松宇说，集装箱直达青岛港码头或者青岛多式联运中心，利用码头装卸设备直接吊装，无需换箱，能够有效减少浪费。

　　平度市交通运输局物流业发展中心负责人迟忠平说，在粮食运输过程中，损耗最多的环节在农村，农村点多面广，因此要大力提升农村粮食物流网络保障水平，建设“四好农村路”。