聚焦“米袋子”“菜篮子”“油罐子”稳物价政策“组合拳”精准发力(2)

为减轻下游用户和消费者负担，降低实体经济运行成本，国家发展改革委6月29日表示，经国务院同意，当国际油价超过每桶130美元调控上限后，国内成品油价格短期内（不超过两个月）不再上调，后续如国际油价高于每桶130美元调控上限的时间累计超过两个月，将提前明确有关政策措施。

当前，煤炭仍是国家能源安全的重要“压舱石”。“以煤炭为‘锚’做好能源保供稳价工作。”国家发展改革委政研室副主任、新闻发言人孟玮此前表示，通过完善煤炭产供储销体系、强化市场预期管理等措施，引导煤炭价格在合理区间运行，通过稳煤价来稳电价，进而稳定整体用能成本。

近期，人民银行、发展改革委和能源局联合印发通知，明确支持煤炭清洁高效利用专项再贷款额度增加1000亿元，专门用于同煤炭开发使用和增强煤炭储备能力相关的领域。

此次增加1000亿元额度后，支持煤炭清洁高效利用专项再贷款总额度达到3000亿元，有助于进一步释放煤炭先进产能，保障能源安全稳定供应，支持经济稳健前行。

物流保供畅通，缓解物价上升“压力”

物流成本是推高物价的重要因素之一。国务院常务会议要求，在做好疫情防控同时进一步畅通物流特别是重点地区物流，维护产业链供应链稳定。

3月份以来，国内疫情多点频发，因部分地方一度采取了层层加码、“一刀切”等管控措施，造成通行受阻、车辆滞留、物流不畅，对重要民生物资供应、产业链供应链稳定等带来较大影响。

针对受疫情影响的物流司机和物流企业，交通运输部积极会同财税、金融、社保等部门推进落实相关政策，特别是增值税留抵退税、免征小规模纳税人增值税、缓缴社保费、交通物流专项再贷款、货车贷款延期还本付息等纾困解难政策，着力减轻物流企业、个体司机的经营压力。

在加大对物流枢纽和物流企业的支持力度方面，财政部加大对民航等受疫情影响较大行业企业的纾困支持力度，对国内客运航班运行实施阶段性财政补贴。此外，安排约50亿元择优支持全国性重点物流枢纽城市，降低综合货运成本等。

与此同时，在各方共同努力下，物流保通保畅工作取得阶段性进展。 6月27日，交通运输部副部长赵冲久介绍：全国高速公路和港口航道保持畅通，无临时关闭的高速公路收费站和服务区；6月24日全国高速公路货车流量达到了748万辆，与2019年同期比增长18.3%；邮政快递揽收3.36亿件、投递3.48亿件……

6月9日，在北京丰台区一处货运中心外拍摄的等待运货的货车。新华社记者 李欣 摄

6月份，受供应增加、物流好转和囤货需求减少等因素影响，鲜菜、鸡蛋、鲜果和水产品价格环比分别下降9.2%、5.0%、4.5%和1.6%。

中国宏观经济研究院综合形势室主任、研究员郭丽岩认为，展望今年后期，各地物流堵点卡点疏导得力，跨区调运能力明显增强，稳定物价具有坚实基础，国内CPI将继续运行在合理区间。（实习生武师宇对本文亦有贡献）

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