湖北鄂州花湖机场构筑专业货运枢纽（经济聚焦）(2)

　　潘乐将机场设计施工的过程比作搭积木。设计阶段，每个积木块较大；施工阶段，则要对图纸进行细化，把积木块变小、数量变多。最终，整个机场使用了3800多万个积木块，也就是建筑中的“构件”。

　　在系统中，每个构件都被设置了可自动读取的“身份证”，建模时预演施工过程，构件的位置等信息一清二楚。当最后一块“小积木”搭好时，一个与实体机场完全对应的虚拟机场也随之诞生——这就是数字孪生。

　　数字孪生有利于机场维护保养。“地下综合管廊内装有300个温度传感器，出现异常时自动报警。”潘乐说，这条管廊长达5公里，一旦某个编号的传感器发出警报，检修人员能够在虚拟机场中快速定位。

　　现代化产业，辐射带动区域经济

　　摊开湖北省地图，鄂州花湖机场所在的位置到鄂州、黄冈、黄石三市城区的直线距离均不超过20公里。

　　在黄冈市临空经济区，大别山（黄冈）智慧农博城已初具雏形。

　　“我们就是奔着鄂州花湖机场来的。”项目负责人、江苏佳海集团董事长曾家海说，“以前，云南的鲜花发往全国，通过陆路运输需要3天，而走空运只需3个小时。今后，我们还能从国外进口海鲜产品。”

　　曾家海介绍，农博城的定位是现代化农副产品专业市场，将引入高端生鲜瓜果、绿色农产品加工、冷链仓储物流和鲜花水产等业务。2023年建成后，将实现年交易量400万吨，带动2万人实现就业。

　　以现代航空物流业为突破口，鄂州花湖机场有望成为湖北的“空中出海口”，辐射带动鄂东地区经济发展。

　　仓库门口，数十辆货车排着队等待发车，工人们有序地搬运货物……在黄石传化诚通公路港，货物日均吞吐量达到2万吨。为与鄂州花湖机场实现良好对接，公路港将货物值机工序前置，提供提前报关、末端配送等服务。

　　作为内陆城市，黄石正在加快调整物流运输结构，发展“空公铁水”多式联运。“鄂州花湖机场投运后，我们将同时为机场、港口、火车站提供空公联运、公水联运、公铁联运等服务，帮助企业降低物流成本。”公路港办公室主任黄鼎说。

　　6月29日，机场与临空经济研究院在鄂州成立。鄂州市临空经济区管委会主任尹俊武介绍，该研究院主要对临空经济发展战略、产业政策等进行前沿研究。

　　“临空经济就是速度经济。”尹俊武说，目前，鄂州市临空经济区以生产性服务业为主体，重点发展航空物流、智能制造、医疗健康、光电子信息四大主导产业，已引进亿元以上重点项目36个，总投资525.5亿元。

(责编：杨光宇、胡永秋)