服务“双循环”稳固供应链(2)
在广西自贸试验区钦州港片区的华谊钦州化工新材料一体化基地项目施工现场，塔吊林立，机声隆隆，数千名施工人员正全力以赴抢抓工期。上海华谊集团董事长刘训峰说，落户钦州既能享受西部地区较低的要素成本，又能借助西部陆海新通道优势开发国际市场。
“对内，西部陆海新通道带动西部地区开放发展；对外，西部陆海新通道衔接‘一带’与‘一路’。”北京大学国际关系学院教授翟崑说，它将服务于以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
惠及沿线国家和地区，增强供应链韧性
今年端午节前夕，清香的老挝糯米开启了一趟全新的旅程——从老挝万象搭乘西部陆海新通道中老班列，4天后抵达重庆，再分拨到西部其他省区。
而此前，老挝糯米要先转运到泰国或越南的港口，经海运抵达中国东部城市，再经长江运至重庆，往往需要近1个月。
“西部陆海新通道将物流时间缩短到4天左右，每个集装箱还能节约成本约200美元。”负责组织这批货源的民生国际货物运输代理公司经理吴杨说。
百年变局和世纪疫情相互交织，经济全球化遭遇逆流。西部陆海新通道为沿线国家和地区拓展出新机遇，增强全球供应链韧性。
与老挝糯米的经历类似，泰国榴莲从果园里完成采摘，搭乘西部陆海新通道跨境公路班车，10天内就能摆上重庆等西部城市的商超柜台。
“在西部陆海新通道开通前，按照传统物流线路，泰国榴莲要先转运到当地港口，经海运抵达中国东部城市，再经国内干线物流运至重庆，转运费用高且耗时过长。”重庆洪九果品股份有限公司董事长邓洪九说。
“中国市场对我们非常重要，中老铁路开通后，泰国特色产品可通过西部陆海新通道，更快捷地进入中国市场。”泰国驻昆明总领事馆总领事孟功说，西部陆海新通道让东南亚国家更深入地参与“一带一路”倡议，赢得更多的发展机遇。
在货物贸易的基础上，我国正依托西部陆海新通道，与柬埔寨探索“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链；针对马来西亚棕榈油、橡胶、石油等资源，推动形成陆海新通道马来西亚供应链资源中心等。
日前在重庆举行的陆海新通道国际合作论坛上，新加坡通讯及新闻部部长兼内政部第二部长杨莉明视频致辞表示，互联互通是供应链韧性的核心所在，向南，西部陆海新通道连接东南亚年轻、活跃的经济体，向北，连接经济快速增长的中国西部地区，通过高效的西部陆海新通道衔接，节约了区域间货物运输时间。
“在复杂严峻的形势下，西部陆海新通道逆势而上，将在维护全球供应链稳定、助力‘一带一路’高质量发展方面作出重要贡献。”翟崑说。
新华社重庆8月25日电
(责编：王震、陈键)
